O motor VTEC 2.3 litros foi utilizado apenas na sexta geração Acordos Honda de 1998 a 2002. Este motor era um motor opcional como uma atualização do 2.3-litro não-VTEC Accord DX. Este motor só estava disponível nos acabamentos EX e LX e produziu muito mais energia do que os modelos não-VTEC. Estes motores permaneceu completamente inalterada através dos cinco anos de produção Horsepower

A designação VTEC neste motor significa que ele tem a assinatura de Honda variable-valve-timing. Este recurso é projetado para maximizar a potência em altas rotações por minuto. O VTEC 2.3 litros produzidos 150 cavalos de potência a 5.700 rpm.
Torque

Tal como acontece com a potência, o sistema VTEC faz com que o torque máximo em um rpm maior do que o habitual . O torque máximo é de 152 libras-pé em 4.900 rpm.
Configuração

O VTEC 2.3 litros era uma linha, motor de quatro cilindros, com quatro válvulas por cilindro, fazendo um total de 16 válvulas. Ele também tinha uma configuração single-cima-cam, o que significa que teve um único comando de válvulas no topo da cabeça do cilindro
Internals

Este motor tinha um furo. - - largura do cilindro - de 3,39 polegadas e um acidente vascular cerebral - viagens dentro do pistão do cilindro - de 3,82 polegadas. A taxa de compressão foi avaliado em 9.3:1, e teve um deslocamento de 2254 centímetros cúbicos-.
Economia

Conseguir máxima economia de combustível é uma das vantagens de os motores VTEC. O VTEC 2.3 litros tem 25 a 26 mpg na cidade e 31-32 mpg na estrada, dependendo do ano selecionado.