O Mazda 626 foi um sedan de quatro portas da montadora japonesa, encaixando entre os 323 e 929 modelos no portfólio de produtos da montadora. Concorrentes incluiu o Honda Accord, Toyota Camry e novo-para-1989 Subaru Legacy. O carro era típico de Mazdas desta época, compôs e fácil de se conviver, se um pouco carente de emoção. A versão cupê intimamente relacionada era conhecido como o MX-6. Motores
Em 1989, o Mazda 626 estava equipado tanto com motores naturalmente aspirados ou turbo. O motor de base era uma injeção de combustível, de 2,2 litros em linha de quatro cilindros. Diâmetro e curso medida 3,39 por 3,70 polegadas, com a taxa de compressão chegando a um manso 8.6-para-1. Modelos LX Touring DX, LX e teve este motor, o que gerou 110 cavalos de potência e 130 libras-pé de torque. Top-of-the-line Touring Turbo sedans usou o mesmo projeto básico do motor de 2,2 litros, mas com a taxa de compressão baixou de 7,8 para 1 para dar conta da pressão do turbo. Com o turbo, o motor produzia 145 cavalos de potência e 190 libras-pé de torque.
Transmissão e Chassi
626 montou um com motor dianteiro, front-wheel conduzir plataforma. Mazda ofereceu a escolha de um manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de quatro velocidades, independentemente de qual o motor ligado o carro. Como Prelude da Honda, turbo 626 modelos tinham direção nas quatro rodas, onde as rodas traseiras transformou em conjunto com as frentes para o manuseio ágil. Quatro rodas suspensão independente era bem-vindo em um segmento onde os concorrentes, especialmente de fabricantes de automóveis americanos, usou um eixo sólido na traseira. O carro também foi equipado com freios a disco nas quatro rodas.
Exterior e Interior
626 e seu irmão cupê, o MX-6, foram conservadoramente denominado em um momento em que os carros japoneses tentaram se misturar ao invés de ficar fora da multidão. Dimensões exteriores medido 179,3 centímetros de comprimento, 66,5 cm de largura e 55,5 centímetros de altura. O carro andava em uma distância entre eixos 101,4 polegadas. Dentro havia capacidade para cinco no relativo conforto esperado de um sedan familiar de médio porte. Todos os modelos vem com assentos de pano.
Fuel Economy
Naturalmente aspirado modelos 2.2 litros foram avaliados em 21 mpg cidade e 29 mpg rodovia com a manual de cinco velocidades, e 19 mpg cidade e 26 mpg rodovia com a automática de quatro velocidades. Carros turbo eram um pouco mais sede, em 18 mpg cidade e 26 mpg rodovia com o manual, e 17 mpg cidade e 23 mpg rodovia com o automático.
