Em 1973, a Honda deu um salto do mundo da motocicleta no mundo de fabricação de automóveis. O primeiro carro produzido foi o Honda Civic 1973. O Civic 1999 veio em um total de seis níveis de acabamento: CX, DX, HX, LX, EX e SI. Estes seis níveis de acabamento utilizados quatro versões diferentes do mesmo motor de 1.6 litros, cada versão tinha um pouco diferentes especificações, e um motor se destacou do resto. D16Y5 Motor

Honda usou o motor D16Y5 no HX nível de acabamento do Honda Civic 1999. Este motor de 1.6 litros produzidos 115 cv a 6.000 rpm e 110 libras-pé de torque a 4.500 rpm. Ele tinha um furo 3,03 polegadas, um curso do pistão 3,38 polegadas e uma relação de 10,6 para 1 de compressão.
D16Y7 Motor

Honda montado o CX, DX e níveis de acabamento LX do Civic 1999, com o motor D16Y7. Este motor era um SOHC, de 1.6 litros de quatro cilindros, que produziu 106 cavalos de potência a 6.200 rpm e 103 libras-pé de torque a 4.600 rpm. Ele tinha um furo 2,95 polegadas, um curso do pistão 3,54 polegadas e uma relação de 9,4 para 1 de compressão.
D16Y8 Motor

Honda utilizou o D16Y6 versão do seu motor de quatro cilindros de 1,6 litros no nível de equipamento EX 1999 do Civic. Este motor em marcha para fora 127 cavalos de potência a 6.600 rpm e 107 libras-pé de torque a 5.500 rpm. Os aumentos foram devidos à adição da tecnologia VTEC da Honda para o motor SOHC. Esse motor tinha um furo 2,95 polegadas, um curso do pistão 3,54 polegadas e uma relação de 9,6 para 1 de compressão.
B16A2 Motor

O B16A2 foi o " grande homem no campus "quando ele veio para os motores Civic 1999. Honda equipado este motor apenas na versão SI do 1999 Civic alto desempenho. Este DOHC, VTEC, o motor de 1.6 litros produzidos 160 cavalos de potência a 7.600 rpm e 111 libras-pé de torque a 7.000 rpm. Ele tinha um furo 3,19 polegadas, um curso do pistão 3,05 polegadas e uma relação de 10,2 para 1 de compressão.