Chrysler Dodge originalmente usado o nome de "Dart" para um espetáculo de carro construído para a empresa pela empresa de design automóvel italiana Carrozzeria Ghia em 1956. O verdadeiro Dart foi originalmente concebido para ser um carro completo barato, finalmente lançado em 1960. Ele quase foi nomeado o Zipp, felizmente, as cabeças mais bom gosto prevaleceu. O Dodge Dart passou por muitas mudanças antes que a produção terminou em 1976. O 1967-1969 Darts sofreu muitas mudanças desde a geração anterior de 1963-1966. O esporte GT foi introduzido em 1968, que também viu a morte do sedã Dart de duas portas. Corpo

os dardos padrão em 1968 foram os 270 cupês e sedãs. Dodge ofereceu vários estilos de corpo este ano, incluindo dois sedans de duas portas, cinco hardtops de duas portas, quatro quatro portas e três conversíveis. Dardos padrão tem um novo luzes grelha e volta de mudança de direcção, bem como novas lanternas traseiras e luzes de presença laterais redondas. Os modelos 1986 também incluiu a primeira versão do GT Sport (GTS), uma adição mais rápido compacto para a linha GT. O GTS apresentou uma grade dividida, protuberâncias de energia no capô, duas ponteiras de escapamento traseiro e as listras de corrida, quer do lado ou listras bumble-bee traseiras. O GT e os GTS tem novos frisos laterais cromados. No final de 1968, Dodge caiu o sedã de duas portas e substituiu-o com a Swinger para 1969.
Motor

As maiores mudanças no Darts 1968 estavam em o motor. Vários motores diferentes estavam disponíveis para o Dart em 1968. O sedã de duas portas padrão veio com um motor de 273 polegadas cúbicas com tuchos hidráulicos e um único carburador de dois barril. Os compradores dos GTS também pode escolher um motor de bloco pequeno 340 CID com uma compressão de alta e uma potência de 275 ou um grande bloco do motor 383. A grande novidade nos motores foi o Super Stock Hemi Dart. Estes eram carros de corrida especiais construídas por Dodge para a NHRA Super Stock classe. Estas super Stocks veio com uma transmissão a quatro velocidades e um motor de corrida Hemi 426, com uma taxa de compressão de 12,5:1. Eles não foram feitos para ser carros de rua e apenas 50 foram feitas.
Características de segurança

rodeio acrescentou vários recursos de segurança para o 1968 Dardos, ao mesmo tempo que fez-lhes geralmente mais rápido e mais alegre. As luzes de presença laterais na frente e traseira foram feitos para tornar o carro mais fácil de ver à noite, assim como as lentes âmbar frente. A retenção do tanque de combustível foi reforçada, e enchimento de adição para a parte inferior do painel de instrumentos. Apoios de cabeça de espuma opcionais disponíveis, bem como cintos de ombro frontal opcional e cintos de segurança traseiros. Botões de manivela de janela foram feitos de plástico macio, eo cinzeiro no painel de instrumentos se tornou um dissidente.