De acordo com o site, CarGuru, o Chevy S10 Blazer oferecido condução confiável na cidade, na estrada e off-road. Foi um dos primeiros dos SUVs tradicionais. Chevy vendeu 40.011 Blazers em 1985. O revisor para CarGuru elogiou a Blazer por sua versatilidade e manuseio em todas as condições meteorológicas e sua capacidade de lidar com tudo, mas as situações off-road mais graves. CarGuru recebido reclamações de alguns proprietários de Blazer sobre falhas no sistema de tração nas quatro rodas e transmissão. Os proprietários que escreveram para CarGuru também estavam insatisfeitos com o custo de peças de reposição. A Blazer de base vendido por 11.223 dólares. Dimensões básicas

Blazers pesava £ 4.462 e tinha uma distância entre eixos de 106,5 cm. Mediram 184,9 centímetros de comprimento e 73,4 cm de altura e carregou combustível em um tanque de gás de 31 litros. O proprietário de uma Blazer foi protegido por um roll bar integral e bloqueio pilar de construção e pode transportar 800 £ de equipamentos e cargas de até cinco metros de comprimento, com o banco traseiro rebatido.
Motor Choices


As escolhas padrão motor começou com um V6, que teve um deslocamento de 262 polegadas cúbicas e produziu 155 cavalos de potência. Chevy vendeu dois motores V8 com um deslocamento de 305 ou 350 polegadas cúbicas que produziram 150, 160 ou 165 cavalos de potência. Havia também dois motores diesel 379 polegadas cúbicas que produziram ou 130 ou 151 cavalos de potência. Um motor de quatro cilindros foi oferecido, mas não era popular devido à sua baixa potência e peso do Blazer.

Transmissions

S10 Blazer compradores poderiam optar para a transmissão manual de três velocidades, com uma proporção de 2,4 ou 3,5 para 1 de primeira engrenagem, ou de um manual de quatro velocidades em que a engrenagem extra era menor do que a primeira engrenagem normal, com uma relação de transmissão foi de 6,5 para 1. Para os compradores que queriam uma transmissão automática, houve uma escolha de primeira marcha de 2,5 ou 3 para 1.