O Chevy C65 é um modelo de caminhão semi-reboque comercial que Chevrolet - uma subdivisão da General Motors - produzido 1968-2007. Como um caminhão semi-reboque - também conhecido como um trator-reboque ou semi - o C65 tem um eixo e montagem da roda na parte traseira de seu chassi que pode suportar a extremidade dianteira de um trailer durante o reboque. Em contraste, os caminhões-reboque completo só pode puxar reboques que têm sua própria eixos dianteiros e traseiros. Tipo de Motor

No núcleo do 2007 Chevy C65 é um motor diesel Duramax. Fabricado pela General Motors, o Duramax é um motor V8, o que significa que tem oito câmaras de pistão - ou cilindros - e oito pistões correspondentes que fogo dentro e fora dos cilindros. Os cilindros estão numa configuração em forma de V, com quatro cilindros que compreende um lado da forma em V e quatro cilindros que constituem o outro lado. Como um motor diesel, o Duramax utiliza compressão para inflamar o combustível, em vez de usar velas de ignição.
Potência

Utilizando seu motor Duramax V8, o 2007 Chevy C65 é capaz de gerar 225 cavalos de potência. Uma unidade de potência é igual a 550 libras-pé de trabalho por segundo, ou 745,7 watts.
Transmissão

transmissão de um caminhão é responsável pela transferência de poder a partir do motor para as rodas do veículo. O Chevy C65 tem uma transmissão manual, o que significa que controlar manualmente suas diferentes configurações de saída de energia, ou engrenagens, com uma alavanca. De acordo com a Truck Paper, a transmissão do C65 tem seis marchas diferentes.
Combustion Rácio

taxa de combustão refere-se ao volume de cilindros de um motor quando o pistão está no fundo de seus cursos, dividido pelo volume dos cilindros quando os êmbolos se encontram na parte superior dos seus cursos. Como nota GMFleet.com, os motores com altas taxas de compressão tende a ser mais eficiente do que aqueles com índices mais baixos. A relação do motor do Chevy C65 é 5,29.
Cab

A cabine é a porção de um caminhão que inclui os controles operacionais eo motorista. O 2007 Chevy CG5 tem um padrão, ou tradicional, de táxi. Isso significa que o motor do CG5 está posicionado predominantemente na frente de painel e os assentos da cabine. Em contraste, os táxis têm inclinação de seus motores abaixo do painel e assentos
Suspensão

Em vez de usar as molas de metal tradicional para a sua suspensão -. Ou de absorção de choque - - do sistema, o Chevy CG5 usa suspensão passeio aéreo. Este tipo de sistema se baseia em um compressor para criar "molas" ou almofadas de ar pressurizado para absorção de impactos.