Peterbilt caminhão semi motores diesel são projetados para caminhões de carga leves e pesados. Caminhões Peterbilt são um produto da Peterbilt Truck Company, uma subsidiária da Pacific Car & Foundry Company, PACCAR. Peterbilt caminhão semi motores diesel são produzidos sob "PACCAR série" marca de caminhões Peterbilt modelo. PACCAR MX motor

PACCAR MX motor usado em Peterbilt caminhões diesel é para caminhões pesados. Ele é projetado para fazer uso de ferro grafite compactado (CGI) em seu bloco de cilindros e cabeça. O CGI que é utilizado é geralmente mais leve e mais forte em comparação com o ferro cinzento utilizado em motores convencionais. Seu uso em motores MX tem como objetivo abordar a sensibilidade de peso e melhor relação peso-potência de Peterbilt caminhões a diesel, otimizando carga útil. Um módulo de lubrificação integrado constituído de filtros, termostato e radiador de óleo é característico dos motores PACCAR MX. Isso ajuda a manter a qualidade do óleo do motor e extensão de intervalos de manutenção para caminhões Peterbilt.

Para dirigibilidade, motores PACCAR MX fazer uso da tecnologia cap fraturado em bielas e tampas dos apoios para suprir a força de cisalhamento, ampla faixa de potência, mais binário, bem como as curvas de potência. Estes são úteis para Peterbilt caminhão performances
PACCAR PX-6 Motor

A-6 PX motor PACCAR usado em caminhões Peterbilt diesel vem com modelos de caminhão padrão. Estes incluem modelo 330 e 335 modelo opcional. Tem uma classificação de potência entre 200 e 325. Classificações de torque em uma faixa PX-6 motor de 520-750 libras-pé. A PX-6 motor utilizado para Peterbilt caminhões a diesel normalmente é projetado para fornecer mais potência, torque, capacidade de carga e um desempenho confiável do motor. É normalmente usado em caminhões Peterbilt em classe média seis categorias dever.
PACCAR PX-8 Motor

PACCAR motor PX-8 usado em caminhões Peterbilt diesel é um motor de médio direito. É usado como um motor padrão para os modelos 335 e 340 Peterbilt caminhões. Ele tem um sistema de travagem do motor duo com turbo de geometria variável. O motor tem o potencial de retardar-se a força para 125 cavalos de potência. Construído em freios opcionais fornecem potência de frenagem incremental para caminhões Peterbilt. O motor é um tipo de seis cilindros.

Detalhes adicionais incluem potências 240-330 cavalos de potência. Classificações de torque em um motor PX-8 usado em caminhões Peterbilt gama diesel 660-1000 libras-pé. Recursos pesados ​​evidentes em um motor PX-8 incluem forros substituíveis molhadas, by-pass filtragem de óleo, seguidores de rolo, trem de válvulas e refrigeração robusto pistão alvo. Em Peterbilt caminhões, um motor PX-8 é usado juntamente com uma classe 7 chassis com uma capacidade 8,3 litros.