Chevrolet produziu a linha de caminhões S-10, entre 1990 e 2004. Originalmente, a linha teve táxi regular, cabine estendida e modelos de blazer. O modelo blazer foi interrompido depois de 1994. Um modelo de cabine dupla foi lançado em 2001. Em 2004, a Chevrolet acabou com com os vários modelos de táxi e apenas produziu uma S-10 antes de interromper toda a linha no próximo ano. A linha apresentou dois motores diferentes: um 2.2 L S4 e um 4,3 L V6. Cabeça Parafuso Torque

Cabeça binário de aperto refere-se à quantidade de força de rotação, que deve ser aplicada aos parafusos da cabeça do cilindro para uma ligação segura e protegida, quer para o bloco do motor ou de outra, dependendo da cabeça do cilindro do motor . Após o binário desejado for atingido, então alguns parafusos exigir a rotação de alguns graus.
2,2 L S-10

O motor de 2,2 L utilizado no S- 10 tinham dois tamanhos diferentes de parafusos: um longo e um tamanho curto. Os parafusos longos exigem 46 libras-pé de torque seguido de uma rotação de 90 graus. Os parafusos curtos exigem a 43 libras-pé de torque seguida de uma rotação de 90 graus.
4,3 L S-10 Antes de 1996

Antes de 1996 , os parafusos de cabeça neste veículo exigido 65 libras-pé de torque.
4,3 L S-10 A partir de 1996

Este motor tinha três tamanhos de parafusos referidos como curto, médio e longo prazo. Os parafusos curtos necessário 22 libras-pé de torque e, em seguida, uma rotação de 55 graus. Os parafusos de cabeça médio precisa de 22 libras-pé de torque e uma rotação de 65 graus. Os parafusos da cabeça longos exigido 22 libras-pé de torque e uma rotação de 75 graus.