É um tipo estranho de contradição : os APE exceções concessões de economia de combustível e as emissões para caminhões pesados ​​, os fabricantes muitas vezes recusar-se a avaliá-los . Mas a economia de combustível é muitas vezes uma consideração principal para quem compra os maiores caminhões lá fora , assim que os proprietários são muitas vezes relegados para tanto pedir ao redor ou jogando otimista sobre sua própria economia de combustível. Relatado Fuel Economy


O V-10 é um grande motor , que utiliza uma grande quantidade de combustível quando em marcha lenta , e produz muito mais torque que o caminhão precisa de cruzeiro enquanto descarregado. Como tal , não há muita diferença entre as suas figuras de baixa e high-end . Descarregado e viajar no nível do solo , os usuários normalmente relatam sobre 9 a 10 mpg na cidade e 10 a 12 mpg na rodovia. O Carneiro não pareceu se importar se você está com um reboque ou não, a economia de combustível cai em menos de 1 mpg - se que - tirando o mais pesado possível trailer. Aerodinâmica provavelmente a razão pela qual a cidade e rodovia números econômicos estão tão perto - o Carneiro é um caminhão grande, e tem que empurrar um monte de ar para fora do caminho em alta velocidade. Com um pé leve, nunca superior a 60 mph ou assim, você pode ver o quanto de 13 a 14 mpg.