O F350 não é um caminhão - que é uma locomotiva sem trilhos. Embora menor F-150s pode fazer uma impressão razoável de pessoas-movers ou off-roaders, grandes caminhões F-Series especializar principalmente em comer quilômetros de rodovias em velocidade um conforto ao transportar tanta massa quanto possível. Em sua 12 ª iteração, o F-Series ficou ainda melhor em enganar o vento e espancamento por ele com um pára-brisa inclinado e uma série de outras melhorias pequenas. Combine isso com um par de propulsores em massa, e você poderia ter um caminho sério de trem depois de ter limitadores eletrônicos da Ford fora. Top Speed ​​- Fatores

Embora seja um pouco maior do que o F-150, F-250 e -350 captadores utilizar as mesmas melhorias aerodinâmicas e de forma básica. Como tal, o F350 leva sua classe em escorregamento com uma 0,41-0,42 coeficiente de arrasto aproximada, dependendo da configuração. Modelos de duas rodas motrizes padrão têm cerca de 43 metros quadrados de área frontal. Área frontal é que o tamanho do veículo, quando visto de frente. Esta medida determina a quantidade de ar do caminhão tem que empurrar para fora do caminho. No lado de alta, caminhões four-wheel-drive mais altas e mais largas com pneus traseiros duplos têm cerca de 52 metros quadrados de área frontal
Top Speed ​​-. Medidas

caminhões menores, com duas rodas motrizes estão indo para postar as mais altas velocidades de topo, porque eles têm que empurrar menos ar para fora do caminho. Hipoteticamente, com o limitador eletrônico removidos, estes caminhões vai bater cerca de 130 a 133 mph com o motor de 316 cavalos, 140 a 143 MPH com o motor de 385 cavalos de potência e 145 mph com o motor de 400 cavalos de potência. Os caminhões maiores na escalação seria de cerca de 3 a 6 mph mais lento em toda a linha: cerca de 126 mph, 136 mph e 138 mph com cada motor, respectivamente. Se você está procurando mais, diminuindo o modelo two-wheel-drive padrão de três polegadas você irá obter um valor aproximado de 5 a 6 mph na extremidade superior.