veículos Jeep foram fabricados e utilizados com sucesso há mais de 50 anos. Eles tem seu início quando era necessário um pequeno veículo utilitário para operações militares, que em breve iria incluir a Segunda Guerra Mundial. Um dos exemplos mais bem-sucedidos foi o Jeep Willys, que acabou o veículo do militar de escolha, vencendo o grande contrato. Jeeps sempre tiveram alguns problemas com capotamento e por sua vez os acidentes desde a sua concepção. Qualquer proprietário de Jeep deve familiarizar-se com algumas de suas características mais perigosas. Chassis Altura

jipes foram fabricados em suma táxi e táxi-SUV mais variantes. A depuração da suspensão, ou a altura, em ambos os casos, a partir do chassis para a superfície do chão fica anormalmente elevada em comparação com outros veículos de passageiros. O aumento da altura desloca o centro de gravidade para cima, fazendo com que o jipe ​​pesado em cima, tanto nas curvas e as condições da superfície fora de estrada. A propensão para rollover aumenta dramaticamente.
Roda Narrow Base de

A distância entre eixos estreito de veículos Jeep diminui sua estabilidade lateral, tanto em curvas e aplicações off-road. Demora menos força para mover o veículo lateralmente de um veículo com uma distância entre eixos maior. Médio ou pesado voltas abruptas podem resultar com as rodas dentro de sair do chão, momentaneamente perder tração. A recuperação pode ser difícil quando as rodas recuperar contacto. Juntamente com o aumento da altura do chassi, a possibilidade de risco de capotamento aumenta exponencialmente.

Sobrecarga

vários passageiros ou cargas que excedam os limites do fabricante, eleva o centro de gravidade ainda mais o que aumenta o potencial e errático manuseio rollover durante as curvas médias e difíceis. Over-carregados bagageiros Jeep, passageiros extras andando na cama traseira ou área de tronco fechado, todos contribuem para as condições de top-pesados.
Deficiente Telhado Força

De acordo com uma pesquisa realizada pelo Instituto de Seguros para a Segurança Rodoviária 1997-2005, em 12 estados, os mais fracos telhados do SUV é testado causou o maior número de mortes. O Jeep Grand Cherokee no topo da lista como um dos veículos que tiveram um telhado que desabou esmagados ou com o esforço de apenas um ano e meio o seu próprio peso. Jeeps que não têm barras de rolo ou gaiolas causar mais mortes do que os veículos que têm fortes membros telhado estruturais.
Porta Travas

porta Jeep travas são propensas a abertura prematura durante um acidente de capotamento. As travas não trava corretamente, e quando submetido a forças violentas, eles primavera abrir e ejetar os passageiros do veículo.
Vidro

Jeeps não vêm equipados com vidro de segurança laminado, que esmaga no momento do impacto, mas permanece estruturalmente intacta. Em caso de capotamento, os passageiros podem ser ejetado através dos painéis de vidro, ao invés de ser contido dentro do veículo.
Cintos de Segurança

Existe um problema com o Jeep cintos de segurança, na medida em que não se retrair automaticamente e mantenha os passageiros apertado durante um acidente de capotamento. Isso resulta em uma taxa de ejeção de passageiros de alta das portas ou áreas de vidro.