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Leis tráfego da estrada
O início do século 20 viu a aprovação de leis de tráfego da estrada. Estado de Nova Iorque convertido leis que regulam carruagens de "automóveis ou veículos a motor e todos os outros veículos movidos por energia elétrica, vapor, a gasolina ou a outra fonte de energia", mas não foi até 1924 que os motoristas eram obrigados a obter uma carteira de motorista para levar estes veículos na estrada. Como o aumento do tráfego, foram aprovadas leis para regular o tráfego e manter os motoristas relativamente seguro. Sinais de trânsito

O primeiro sinal de trânsito foi colocado em Londres, em 1868, de acordo com o Programa de Transferência de Tecnologia da Universidade da Califórnia, em Berkeley. Ironicamente, a luz do semáforo foi instalado para controlar o cavalo e tráfego de pedestres. Os primeiros semáforos operados por manipulação humana. Como o tráfego de automóveis expandiu, os sinais e os policiais que operam os sinais foram dados arquibancadas altas ou cabines nas ruas para levantar as luzes acima do tráfego para que todos pudessem ver claramente as instruções. Sinais de limitar a entrada na interseção somente com a luz verde. O código de trânsito proíbe a entrada na intersecção da luz amarela ou vermelha. Semáforos com luzes vermelhas, verdes e amarelas foram padronizados em todo os EUA em 1935.
Fazenda equipamentos

Unidos com grandes quantidades de cultivo regular o uso de equipamentos agrícolas em rodovias. Mesmo os grandes sistemas de auto-estrada na Califórnia colocar placas proibindo tratores e outros equipamentos agrícolas de entrar nas auto-estradas. A maioria das pequenas cidades do Centro-Oeste regular equipamentos agrícolas para as estradas rurais, mas alguns permitem grandes colheitadeiras de tomar as principais ruas das pequenas cidades. O Departamento de Agricultura dos EUA, em 2009, relatou que os comitês nacionais foram estabelecidos para fazer recomendações para a regulamentação uniforme de equipamentos agrícolas em vias públicas e fazer melhorias para a segurança do equipamento para a viagem.
Velocidade Limites

Apesar do fato de que a maioria das estradas estavam rural e que os EUA não construir uma rodovia interestadual até a Administração Eisenhower na década de 1950, as leis de limite de velocidade foi implementado pela primeira vez no início de 1900. O Indiana Assembléia Geral em 1905 estabelecem limites de 8 mph para os municípios, 15 mph para áreas fora das zonas empresariais e 20 mph para quaisquer outras estradas. Legislaturas estaduais definir os limites de velocidade de corrente para as estradas estaduais e municípios decidir dentro dos limites da cidade e do concelho. Financiamento federal, tais como fundos de estrada, estipular regulamentos de velocidade ligados ao dinheiro, mas os Estados podem recusar-se a aceitar o financiamento a atribuir velocidades mais altas.
Cinto de Segurança Use

O Nacional de Trânsito e Motor Vehicle Safety Act, aprovada pelo governo federal em 1966 definir normas nacionais para veículos automóveis e programas estaduais recomendados, incluindo os requisitos de licenciamento, controle de tráfego e sugestões de aplicação. A lei eventualmente obrigatória a instalação de cintos de segurança, painéis acolchoados e limpadores de pára-brisa, mas os estados controlados exigindo o uso dos cintos. Califórnia aprovou uma lei obrigatória do cinto de segurança para os motoristas em 1986 e em 2008 cerca de 83 por cento dos condutores utilizados os cintos, de acordo com a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário.

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