O National Transportation Safety Board estima que os cintos de segurança salvar milhares de vidas a cada ano em acidentes de automóvel. O cinto de segurança é uma das características de segurança mais importante já inventado para o automóvel, mas não foi até a década de 1960 na América do que os cintos de segurança eram necessárias em veículos --- e que foi apenas para os ocupantes dos bancos dianteiros. Levou décadas mais para o uso do cinto de segurança para se tornar obrigatório em muitos estados. Primórdios do cinto de segurança

na década de 1930 nos Estados Unidos, o automóvel tinha sido produzido em massa por várias décadas, e mais e mais pessoas eram proprietários de carro. No entanto, cerca de 30.000 pessoas morreram a cada ano em acidentes de carro. À luz dessas estatísticas alarmantes, um grupo de médicos se uniram e criaram restrições volta para seus próprios veículos. Após o teste inicial em seus carros provou ser um sucesso, os médicos exortou os fabricantes de automóveis para tornar o padrão de cinto de segurança em todos os veículos, pois eles estavam na aeronave.
Cinto de segurança evolução

Em 1954, o Sports Car Club of America (o precursor da NASCAR) exigia que todos os pilotos a usar cintos de volta. No ano seguinte, a Califórnia se tornou o primeiro estado a exigir que todos os carros que vêm com cintos de volta. A primeira patente para cintos de segurança nos Estados Unidos foi para Glenn Sheren em 1955. Em 1956, Ford e Chrysler começou a oferecer cintos de volta como um recurso opcional em alguns modelos, enquanto a Volvo começou a comercializar um cinto diagonal cross-peito --- assim como cintos de segurança opcional para os ocupantes do banco traseiro.


cinto mandatos

Na década de 1960, o governo dos EUA começou a estudar o impacto do uso de cinto de segurança. Em 1965, todos os 50 estados passaram leis que exigem o cinto de segurança nos bancos da frente dos automóveis. Dez estados tinham mandato cintos diagonais cruzadas no peito também. Dois anos depois, os cintos de segurança eram obrigatórias para todos os assentos no carro, inclusive na parte de trás. Em 1975, a maior parte do mundo industrializado se seguiram com as leis obrigando as montadoras a incluir cintos de segurança para todos os assentos em um carro.
Cintos de segurança em outras formas de transporte

1987, Nova York se tornou o primeiro estado a exigir schoolbuses vir equipado com cintos de segurança. New Jersey fez os mesmos cinco anos depois. Em 2001, a Califórnia exigiu que todos os schoolbuses ter cintos de volta para os alunos. Os cintos de segurança não são obrigatórios nos trens
Seatbelt desenvolvimento

Alguns veículos na década de 1980 tinha cintos de segurança automáticos que atravessou o peito do passageiro quando o carro começou;. Estes foram eliminados dentro uma década depois de relatos de que pessoas cujas airbags implantado em um acidente não conseguiu libertar-se dos cintos de segurança automáticos. A pesquisa continua na indústria do cinto de segurança, com cintos peito dupla passagem apenas um dos estilos que estão sendo consideradas. Mais cintos de segurança são feitas de tecido de poliéster ou nylon.