The 1994 Ford Econoline van, também conhecido como E-150, estava entre 1,2 milhões de veículos Ford recordou em 2006, por uma falha de controle de cruzeiro que poderia causar um incêndio do motor. Até então, os modelos de 1994 foram relativamente livre de problemas com apenas dois oficiais lembra de pequenos problemas e uma "melhoria da segurança" questão sobre correia serpentina do veículo. Safety Improvement

A Ford Motor Company, em 1996, lembrou sobre 240.000 1.994 vans Ford Econoline devido a uma correia serpentina que podem falhar e causar a direção hidráulica e freios para parar de trabalhar. Segundo a Ford, o acessório correia serpentina poderia afrouxar da polia do motor e impedir a assistência de direção hidráulica e freio de poder ajudar de trabalhar. Além disso, uma correia separada para Econolines equipados com transmissões automáticas poderia falhar e provocar a ruptura da mangueira de radiador de óleo, que por sua vez poderia causar um incêndio. Concessionários Ford instalou um novo cinto, tensor, guia de correia e polia intermediária para resolver o problema.
Interior Lighting

1994 E-150 Econoline estava em sua 10 mês do ano-modelo quando a Ford anunciou o recall para a iluminação interior com defeito. Em Julho de 1994, a montadora anunciou que um transformador de alimentação do centro lightbeam neon presa ao teto interior estava propenso a superaquecimento e causar um incêndio. Concessionários Mark III, que forneceu a peça a Ford, modificou a montagem lightbeam, eliminando a parte da luminária de néon. Concessionárias substituiu o dispositivo elétrico com iluminação incandescente que operava a partir de sistema de bateria de 12 volts da van. Apenas 6.088 Econolines foram afetados pelo recall.
Airbag Etiquetas

Em Maio de 1994, Ford lembrou 2255 E-150 Econolines porque a etiqueta de identificação do motorista airbag fabricante estava faltando. O rótulo de falta não estar de acordo com as leis de segurança. Mais importante, no entanto, os proprietários de van não estavam cientes da data de fabricação, capacidade de carga da van e se o veículo atendeu aos requisitos de segurança federais. O recall permitiu aos proprietários rótulos ordem. Maior recall em massa de
Cruise Control

da Ford ocorreu em 2006, quando 1,2 milhões de veículos utilitários esportivos, caminhões e vans foram recolhidos porque o cruzeiro controle - identificado por Ford como o interruptor de desativação de controle de velocidade - estava propenso a corrosão. A corrosão levou ao fogo e potencial sobreaquecimento. O interruptor prende com o sistema de freio do cilindro mestre e desliga o controle de cruzeiro, quando o motorista pisa no freio. O interruptor corroído poderia quebrar eo fluido de freio do cilindro mestre pode infiltrar-se no interruptor elétrico e criar um incêndio. O recall dos 21 dólares parte veículos afetados equipado com motores a gasolina e de gás natural. Veículos movidos a diesel não foram afetados. O 1994-1996 Econoline e de 1996 a 2002 E-450 Econolines estavam entre os veículos lembrou. O recall foi o quinto maior da história da indústria automobilística dos EUA, de acordo com a MSNBC.