Casas flutuantes gama variar de 18 a 50 metros de comprimento, e pesam várias toneladas. Devido à sua concepção original, pouco quadradão, eles também são difíceis de manobrar, mesmo nas condições mais calmas. Ao contrário de barcos, sua resposta leme é muitas vezes lento e desajeitado, e eles raramente atingem velocidades superiores a 20 milhas por hora. É por esta razão que muitas casas flutuantes exigir propulsores de popa ou proa para ajudá-los a manobra ventos e correntes rápidas. Thrusters vir a calhar para o lançamento, encaixe e encalhar, tornando o processo mais seguro e mais confiável. Proprietários de barco devem se familiarizar com os controles de propulsão. Coisas que você precisa
o manual do proprietário Chalupa
Assistente
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1
Ligue o motor do ventilador do porão enquanto você ainda está amarrado à doca, e deixar o ventilador corrida por vários minutos. Isso limpa todos os vapores de gasolina do compartimento do motor, se equipado com um motor de acionamento interior ou à popa. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura normal de funcionamento. Anote se você tem uma corrente de água ou de vento de superfície empurrá-lo no banco dos réus. Anote também para saber se o seu arco está voltada para a terra ou em direção ao mar aberto.
2
Ligue o gerador de propulsor, se o barco está equipado com propulsores hidráulicos e deixe aquecer. Se os propulsores são controlados eletronicamente, ligue a fonte de alimentação. Se o seu barco está enfrentando águas abertas a partir da posição de encaixe, e se você tem um crosscurrent ou brisa que te contra o cais, ativar a proa da porta para puxar a estibordo da proa fora da doca. A alavanca de controle propulsor pode ser um interruptor, que você pode segurar para a direita, ou pode ser um turn-botão, que você pode girar para a direita. Consulte o manual do proprietário para obter detalhes específicos.
3
possui uma assistente elenco fora das linhas. Deixe o balanço do arco para estibordo, de 5 a 10 metros de distância do cais, em seguida, ativar o acelerador, com o motor fora para dentro do canal ou mar aberto. Se você tem um propulsor de popa, apenas com a proa virada para o interior, ativar a estibordo popa e deixar a popa se afastar a uma distância segura da doca, então acelerador o motor de barco no sentido inverso. Isso você vai ganhar folga suficiente para fazer uma volta de 180 graus em águas abertas.
4
Ative a popa e proa, simultaneamente ao lançar, se equipado com dois propulsores. Deixe o barco "caranguejo" para os lados e para o exterior a partir de ambas as extremidades do cais, então acelerador o motor para a frente ou para trás, dependendo da direção de seu ofício em relação à dock. Isto irá funcionar em uma condição de vento crosscurrent ou em águas calmas.
5
Abordagem a slowlyh doca, com o controle do leme apenas o suficiente e velocidade para superar uma condição crosscurrent ou vento. Incline o arco no banco dos réus, e têm um laço assistente de fora da bolina em um grampo da doca, quando você ativa a porta Hélice de popa para encostar a popa no cais. Amarre a linha de popa. Ative a estibordo popa, se você estiver se aproximando do outro lado da doca.
6
Ative o severo e propulsores de proa simultaneamente quando se aproxima do cais contra um crosscurrent ou vento cruzado. Faça a sua abordagem em linha reta, paralela ao cais, em seguida, trazer o motor em marcha lenta e, em seguida, ativa os dois propulsores. Lembre-se que quando de frente para o cais, você vai ativar a popa e propulsores de proa mais afastadas do cais, com a mesma velocidade em ambos, ou reduzir a velocidade para um propulsor se a proa ou pela popa começa a derivar para fora. Esta manobra é chamada de "caminhar" no banco dos réus.
7
Siga em frente em direção a terra, se você pretende praia e ancorar seu barco. Dependendo da direção da corrente e do vento, use o propulsor de popa para manter o seu barco perpendicular à costa quando você se aproxima. Se a sua popa começa a balançar para a direita, ative a direita, ou estibordo propulsor, para endireitá-la. Quando praia e fechar o seu motor desligado, manter um propulsor de popa ativado para manter um perfil perpendicular até que você apostou e ancorado no litoral.
8
Abordagem perto da borda e popa primeiro ao banco dos réus no sentido inverso para um suporte em manobra. Certifique-se de ter o barco paralelo com o bloqueio. Vire o leme para a esquerda para balançar a popa no cais, enquanto ativando a proa de estibordo. Este procedimento se assemelha a uma manobra parque paralelo. Inverter o sentido leme e ativar a proa porta para chegar ao outro lado da doca.