Regulamento Anti-Slip, ou ASR, é um recurso secundário de segurança que trabalha com o sistema antibloqueio de frenagem, ou ABS, em carros, caminhões e veículos utilitários esportivos. Também chamado de Sistema de Controle de Tração, ou TCS, a ASR ajuda a evitar as rodas do veículo a perda de tração por meio de um sistema eletro-hidráulico que controla o motor e freios em condições de estrada adversas ou se o motorista usa aceleração excessiva e as rodas escorregar na calçada . Origens

ASR é comum na maioria dos carros e motos desde cerca de 1992. Ele pode traçar a sua história até o início da década de 1930, quando a Porsche desenvolveu o diferencial de deslizamento limitado, que permite uma roda a girar um pouco mais rápido do que os outros para melhorar a tração. ASR está intimamente relacionado com ABS, que se originou no trem de pouso da aeronave para encurtar distâncias de aterragem. ABS apareceu pela primeira vez em 1966 no British-made, tração nas quatro rodas Jensen FF Tourer. Um usuário do início de ASR, que na verdade complementa ABS, foi BMW em 1979. Outro usuário cedo para empregar ASR foi o Saab 9000 no final de 1980. Em 1992, o Chevrolet Corvette começou a usar o ASR. ASR, desde então, evoluiu para sistemas de recursos que podem retardar o ponto de ignição, cortar o fluxo de combustível ou reduzir o número de cilindros do motor operacional. Outros sistemas de aplicar os freios de uma roda individual em vez de manipular a potência do motor. Versões contemporâneas de ASR combinar frenagem e potência do motor para fornecer tração quando necessário.
Purpose

ASR ajuda erro driver correto em condições de estrada adversas. Os motoristas podem usar a aceleração excessiva quando as condições da estrada são pobres, fazendo com que as rodas para escorregar e do veículo para fishtail ou hidroavião em pavimento molhado. Isso pode causar plataformas trator-reboque para jackknife, especialmente em rampas íngremes e quando o transporte de cargas leves. ASR ajuda o motorista a manter o controle do veículo. ASR impede a roda de fiar, mantendo potência de tracção, e limitando a aceleração. A maioria dos veículos tem um indicador luminoso para avisar o condutor de condições escorregadias. Amigo

ASR
Novice de motorista é um dispositivo de segurança. Embora os motoristas reclamam ASR desempenho compromissos, é equipamento padrão em veículos de alta performance, pois o acelerador é muito sensível. Da mesma forma, novato ou motoristas casuais costumam superestimar sua capacidade de controlar um veículo em condições meteorológicas adversas reafirmando controle de motorista, em circunstâncias imprevistas.
Função

Uma unidade de controle do motor ( ECU) monitora a rotação das rodas após a ignição é ligada e depois que o veículo começa a se mover. O ECU monitora e compara a aceleração e velocidade das rodas motoras para as rodas sem motor. O ECU ativa o ASR quando a rotação das rodas exceder o limite de escorregamento. A ASR activa a válvula diferencial de freio para controlar o cilindro do freio e do binário do motor de condução é aplicado à roda travada. Isso faz com que o poder de propulsão nas rodas sem motor para aumentar. ASR, em seguida, muda de controle do freio diferencial para controle do motor para reduzir a potência do motor. Em alguns sistemas, ASR irá retardar a ignição ou reduzir o fluxo de combustível para os cilindros específicos para reduzir a potência em velocidades acima de 50 mph.