Going off-road com tração dianteira pode ser enganosamente simples. Com direção e poder nas mesmas rodas eo peso do motor sobre eles, a derrapagem não é quase um problema. Se você começar a perder tracção, o seu instinto será para aliviar off no acelerador, o que deve permitir que as rodas para recuperar o seu pé. A chave, assim como na condução de inverno, é que você literalmente tem "tração" - as rodas estão puxando você eo carro para a frente, em vez de empurrá-lo de algum lugar perto da parte traseira. Tais aspectos práticos trouxeram condução da roda dianteira até mesmo para o mercado de carros de luxo. Instruções
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Acelere suavemente, mesmo em terreno plano, de modo que você pode ter certeza que os pneus têm uma aderência em terrenos molhados ou suave. Não há nenhuma preocupação sobre o peixe-tailing como com tração traseira, mas quando você perde tração dianteira, você vai perder tanto de tração e direção.
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Downshift de poder quando subir ladeira, mesmo com um transmissão automática, mas não se empolgue com a intoxicação de tração. Off-road, as condições podem mudar em um instante e, quando um carro front-wheel-drive faz girar em profunda material, macio, seu motorista estará na mesma situação que a traseira do carro-wheel-drive, tendo que empurrar para fora, só que sem direção. Claro, há também o perigo de tiro sobre um parapeito, para que o seu poder e direção estão fora no ar.
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Downshift usar o freio motor no downhill, e usar ainda mais baixos engrenagens em colinas íngremes. Caso contrário, a gravidade tende a empurrar o peso do carro mais rápido do que o motor está extraindo-o com as rodas da frente, e pode começar a rabo de peixe. Se for possível, "tack" como um veleiro em um padrão zig-zag, indo mais longe em toda a encosta em cada passo que você vai para baixo.