A "doce" é o ato de girar a extremidade traseira do veículo em torno da frente em um movimento circular contínuo. Se bem feito, as faixas em forma de anel de pneus são deixados na estrada devido aos pneus traseiros sendo arrastado repetidamente em um círculo. Embora muitas vezes feito no asfalto nua, esta técnica é mais fácil de fazer na neve por causa da tração reduzida. Uma série de medidas importantes estão envolvidos na execução de um donut corretamente, com segurança e sem causar danos ao seu veículo. Coisas que você precisa
Neve outro carro ou caminhão
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1
Obter o veículo certo. Veículos com tração traseira são os melhores, pois são mais fáceis à deriva. Veículos com tração dianteira tende a tentar puxar o carro em linha reta.
2
Defina o seu veículo a um diferencial de deslizamento limitado, permitindo que as rodas para girar em velocidades diferentes. A maioria dos veículos novos não têm esse estoque aplicado, uma vez que limita o controle em condições de estrada de gelo ou de outra forma perigosa. Em sua rosquinha, diferencial de deslizamento limitado permite que os pneus para deslizar sobre a neve facilmente, o que aumenta a sua capacidade de desviar a extremidade traseira
3
Gire o volante em sua direção planejada. de rotação, enquanto o carro está parado, girar a roda até que seja quase fechada. Não deixe que a roda bloquear totalmente
4
Rev seu motor em primeira marcha ou neutro;. Usar a embreagem se o veículo tem uma transmissão manual. Mantenha o pé no acelerador até que o motor atinge 3.500 rpm.
5
Retire o pé esquerdo da embreagem. Mudar para a segunda marcha e, imediatamente, piso no acelerador até que você esteja apenas sob a linha vermelha de seu rpm. Segure o volante no lugar para começar o seu donut. Se você estiver usando um manual - e não fazer a troca de embreagem acelerador rápido o suficiente - você pode queimar a embreagem
6
Ease seu pé sobre o pedal do freio, mantendo. o outro pé no acelerador. Isso permite que você desacelerar e recuperar o controle do veículo. Se você pisar no freio enquanto estiver a tomar o pé do gás, uma força é exercida para a parte externa de sua rotação. Isso pode potencialmente virar o veículo. O maior tração na superfície, o mais provável é que você está a virar.