Os combustíveis alternativos para motores a diesel são usados ​​para reduzir o custo da viagem e para reduzir o consumo de petróleo bruto. O biocombustível mais comum utilizado é o biodiesel. Dependendo do tipo exacto de biodiesel, algumas modificações podem precisar de ser feito ou pelo menos recomendada. Biodiesel pode ser óleo vegetal fresco direto ou resíduos de óleo vegetal. Outro substituto de gasóleo é o óleo de amendoim, o qual foi inicialmente suposto ser utilizado quando o motor diesel foi inventado. O óleo de amendoim foi usado pela primeira vez durante a Segunda Guerra Mundial, quando o petróleo tornou-se escasso. Vegetable Oil

óleo vegetal reto reto é o mesmo que o óleo de cozinha que pode ser comprado em supermercados. Ele pode ser colocado em um motor diesel com nenhuma conversão, no entanto, também pode causar danos ao motor se for feito regularmente durante longos períodos de tempo. Óleo vegetal regular é mais grosso e mais pesado do que o diesel e biodiesel. Também não queima da mesma maneira ea combustão se diferente. Para resolver este problema, há-tanque único kits de conversão SVO. Há também double-tanque conversões SVO, mas o único tanque não terá um tempo de espera necessário para o óleo para aquecer os tanques duplas precisam.
Resíduos de óleo vegetal
resíduos de óleo vegetal
é usado óleo vegetal que pode ser obtido a partir de sua própria cozinha ou restaurantes. WVO exigirá várias etapas de filtragem. Existem vários tipos de kits disponíveis, que podem filtrar o óleo antes de ser para dentro do tanque, no motor, ou ambas. Ao filtrar o WVO, é importante para deixar repousar durante a separar as impurezas, o que pode levar de uma a duas semanas. Kits de conversão também seria necessário no veículo desde que o petróleo vai se transformar em cristais de cera no tempo frio.
Óleo de amendoim

Embora seja possível usar óleo de amendoim como biocombustível, que geralmente não é usado porque amendoim valem mais do que os seus homólogos populares: soja e milho. O óleo de amendoim pode ser misturado com o diesel em motores e é fácil de fazer, mas fazer certo pode ser difícil para um novato. Um estudo feito por Daniel Geller, da Universidade da Geórgia mostrou que é menos tóxico do que o diesel e realmente tem um efeito de limpeza em motores a diesel. Uma desvantagem é que o óleo pode começar a se transformar em um gel como a temperatura cai a partir de 50 graus Fahrenheit.