Diesel combustível tem sido usado em uma ampla gama de máquinas desde a invenção do motor a diesel em 1892. Máquinas de fábrica, trens, navios e carros de tê-lo usado efetivamente como fonte de combustível. Existem várias formas de combustíveis de motores diesel disponíveis, que variam principalmente na viscosidade, mas bio diesel sintético e também estão se tornando mais popular. 1D e 2D

A maioria dos veículos movidos a diesel são alimentados por 1D-e 2D-grade de combustível diesel. Apesar de ambas as séries vêm da mesma fonte, e funcionam da mesma forma, suas principais diferenças são a viscosidade eo ponto de fluidez. A viscosidade é a espessura do combustível é, o ponto de fluidez e a temperatura mais baixa irá fluir.

1D é menos viscoso, de modo que é mais fina e tem um ponto de congelação mais baixo, tornando-o mais adequado para climas frios . 2D é mais viscoso e tem um ponto de fluidez mais alta, por isso é mais comumente usado em climas quentes. Eles também podem ser misturados entre si para criar um combustível que pode ser usado em condições medianas.
4D

equipamentos estacionários, tais como máquinas de fábrica, muitas vezes usam 4D diesel , o que é mais viscoso e ajuda a lubrificar as máquinas. Nestas situações, o ponto de fluidez não é realmente um factor, tal como existem formas artificiais de aquecimento do espaço. 4D combustível nunca é usada em qualquer equipamento móvel, como trens ou carros.
Red Diesel

Red diesel é diesel comum vendido especificamente para os agricultores e outros especiais interesses como forma de subsídio à propulsão dos tractores, motocultivadores e outros equipamentos. É o mesmo que 1D e 2D diesel, mas é vendido sem ser tributado.
Biodiesel

Como o ambiente e os preços elevados dos combustíveis tornaram-se questões importantes, muitos têm tentou converter seus carros para biodiesel. O biodiesel pode ser feito a partir de qualquer forma de óleo vegetal, e é visto como uma forma muito mais barata e mais verdes de alimentar um carro. O carro ainda usa uma pequena quantidade de diesel regular para ligar o motor e para aquecê-lo, mas depois desse ponto, o biodiesel leva mais de ligar o carro.
Synthetic Diesel

diesel sintético tem muito mais em comum com o biodiesel que o gasóleo normal e foi criada e utilizada para muitas das mesmas razões. É feita a partir de gás natural e sofre um processo chamado de Fischer-Tropsch. Este converte-lo a partir de um gás num líquido. Ele é usado em motores a diesel, da mesma forma como combustível 1D e 2D, e é relatado para dar maior economia de combustível.