Com sua combinação de eficiência energética e de energia, a tecnologia diesel é usado pela maioria dos caminhões comerciais dos EUA, assim como a maioria agrícolas e equipamentos de construção, locomotivas de carga, e muitas embarcações marítimas. Como resultado, o diesel representava 22 por cento das emissões de dióxido de carbono à base de petróleo dos Estados Unidos a partir de 2005. Melhoria da tecnologia

mais velhos motores diesel utilizado um processo de pré-combustão mecânica para misturar combustível e ar, levando a combustão incompleta de combustível e emissões de escape mais prejudiciais. No entanto, mais recentes motores a diesel utilizam um sistema de injeção direta de combustível para melhor controlar o processo de combustão e emissões. Os motores a diesel são geralmente mais eficiente do que os motores a gasolina combustível.
Composição

mais recentes motores a diesel produzem baixos níveis de dióxido de carbono, monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Além disso, os motores a diesel emitem compostos reativos de nitrogênio e material particulado.

Efeitos na Saúde

De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA, a exposição ao diesel escape tem sido associada ao câncer de pulmão e uma variedade de problemas respiratórios não-cancerosas. O risco de câncer de pulmão foi maior entre os trabalhadores em ocupações onde são utilizados motores a diesel.
Emissões Normas

A EPA promulgou normas de emissões mais rigorosas para todos os tipos de veículos a diesel . Normas da EPA para os novos caminhões e veículos em 2007 foi de 0,2 gramas de óxidos de nitrogênio por freio hora cavalos de potência, em comparação com 10,7 gramas em 1984.