Robert Bosch abriu sua primeira oficina em 1886 e de origem humilde nasceu uma empresa que é hoje um dos principais fornecedores mundiais de tecnologia e serviços. De acordo com Martin Jägersand da Universidade de Rochester, VE, em nome da bomba Bosch representa "Verteiler", que é alemão para o distribuidor ou divisor. Descrição Geral

A bomba VE Bosch é uma bomba de pistão axial distribuidor usado em motores Volkswagen e vários outros pequenos motores diesel. Este cartão é diferente do que a da bomba em linha, uma vez que é constituído por uma única bomba de êmbolo rotativa que fornece combustível para cada cilindro. Os três tipos de bombas de injeção de distribuidor axial de pistão são a VE mecânica, VE EDC com controle eletrônico diesel ea VE MV com válvula solenóide. A válvula solenóide é controlada por uma passagem de corrente elétrica através de uma bobina de fio chamado solenóide.
Injection

Todas as três bombas são capazes de injeção direta e injeção indireta. Motores de injecção directa tendem a ser mais eficiente e mais econômico do que aqueles com injeção indireta. Em termos de quantidade de combustível injetado por curso, o VE injeta 120 milímetros cúbicos, ea ED VE e VE MV injetar 70 milímetros cúbicos cada.
Máximo do bico Pressão


O combustível pressurizado desloca-se do tubo de injecção de combustível de alta pressão para o bico de injecção, a partir de onde ele é injectado na câmara de combustão. A pressão é medida em barras, uma barra equivale a aproximadamente a pressão atmosférica da Terra ao nível do mar. A pressão máxima de bocal indica a maior quantidade de pressão a que é submetido o bocal. Para o VE e VE EDC, este é 1200/350 bar. Para o VE MV, este é 1400/350 bar.
Cilindros

Há de quatro a seis cilindros na bomba VE. A oferta ED VE e VE MV de três a seis cilindros. A potência máxima por cilindro é de 25 kilowatts em cada caso.
Velocidade Máxima de

A velocidade máxima em rotações por minuto do VE e bombas VE MT é de 4.500. Para o VE ED, o número é 4200.