Uma vez que a gasolina chegou a US $ 4 por galão no verão de 2008, os carros pequenos e híbridos subiram em popularidade. Até recentemente que está e agora todas as vendas de automóveis têm achatada . Muitas pessoas estão segurando em seus automóveis mais e corrigi-los em lojas de transmissão e os estabelecimentos de reparação de automóveis ao invés de comprar um novo . Mas, o que tem algumas fãs do carro todo irritado recentemente são os carros pequenos que estão aparecendo nas Show.Models Novas Auto Iorque , como a Toyota Scion iQ , Volkswagen Golf VI e Fiat 500 está virando cabeças . De repente, o Toyota Yaris eo Ford Focus tem um pouco de competição . O iQ Scion é particularmente enigmático em apenas 10 pés , 7 polegadas de comprimento da frente para -choque traseiro . O iQ de 3 lugares é de apenas dois metros mais longo do que o Smart Fortwo . Por outro lado , o Volkswagen Golf VI tomou o Carro Mundial do Ano prêmio e já está à venda na Europa. O lançamento do carro dos EUA é claro neste ponto tempo.O EUA rollout do Fiat 500 também é incerto como a crise financeira automotivo atingiu a montadora duro. Mas, o problema com os carros pequenos é que eles simplesmente não vai funcionar para alguns consumers.Soccer mães com crianças pulando , equipamentos esportivos para transportar junto com biscoitos Girl Scout e outros itens de angariação de fundos para a realização precisa veículos maiores para seus estilos de vida . Com o impulso para veículos energeticamente eficientes e mais ecológicas , mais recentemente, este terá que vir de technology.A maior número de veículos maiores, será necessário aumentar o consumo de combustível por meio de uma tecnologia mais avançada do motor ou de tornar-se híbridos . Mas , dito isto , a ênfase em veículos de downsizing no âmbito retrato grande de coisas está aqui para ficar por um while.Solar energia , turbinas eólicas e carros verdes menores são a tendência e as montadoras devem se adaptar rapidamente. De acordo com o New York Auto Show, as montadoras estão fazendo exatamente isso
por : . Tom E. Harris