Volvo tem sido um líder de longa data no meio mamãe-car, uma posição que tem impregnado a empresa sueca com uma personalidade orientada para a segurança que é dada é o terreno elevado no mercado de família. Mas que persona não se traduz muito bem com solteiros ou jovens casais que querem utilitário ainda valor legal acima sensible.If essas prioridades descrevê-lo, e você foi eyeballing utes urbanos compactos, como o BMW X3, o Acura RDX ou, o tamanho /preço periferia, o novo VW Tiguan, aqui está um passeio que combina honradas virtudes Volvo com uma quantidade generosa de estilo, desempenho e até mesmo fun.This não significa que o XC60 desvia dedicação da Volvo para manter seus clientes fora da sala de emergência, no entanto. O novo crossover oferece todo o recurso de segurança de algum padrão, algum opcional, você pode pensar, mais um que você provavelmente não o faria. No entanto, também é bom de se ver, facilmente identificável como um Volvo, bonito dentro, razoavelmente ágil e capaz de manter a sua própria no departamento de 0 a 60. Os princípios básicos: A estrutura do XC60 é baseada na arquitetura que suporta os V70 e XC70 vagões, bem como o sedan S80. É basicamente um unibody de tração dianteira, embora a primeira onda de XC60s será all-wheel drive, usando o sistema Haldex 4. Como sistemas de all-wheel-drive mais contemporâneas empregadas em veículos desenvolvidos a partir de um projeto de tração dianteira, esta configuração particular envia mais de potência do motor para as rodas dianteiras a maioria das vezes, a atribuir a pressão para as rodas traseiras quando as frentes começam a perder aderência. Essa é a abordagem cruzamento all-wheel-drive universal, mas ao contrário da maioria crossovers concebida principalmente para o serviço urbano, o XC60 promete ser bastante útil em terrenos sem trilhas, graças aos 9,1 centímetros de altura livre do solo, o maior em dimensões deste segment.The XC60 são no ou perto do topo do segmento, também. No 182,2 centímetros, é o mais longo na classe (embora empatado com o Audi Q5). Sua distância entre eixos 109,2 polegadas atrás apenas do X3 e Q5 do do, enquanto a sua largura de 74,4 cm e altura de queda 67,4 polegadas abaixo apenas os da Land Rover LR2. Tamanho acrescenta-se nas escalas, é claro. Volvo apresenta tara em £ 4.174, o que é mais pesado do que todos, mas o porky LR2, que é mais um veículo baseado no mesmo Europeu Ford platform.The do XC60 3.0-litro inline turbo de seis (também oferecidos no XC70 e S80) agita-se 281 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque, melhor deste grupo, mas as previsões Volvo 0 a 60 mph em 7,1 segundos e cerca de meio segundo mais lento que o RDX e quase a par com o X3. Embora possui o seu próprio, o XC60 seria mais rápido, mas por seu peso extra, que pode ser culpado pela decepcionante 15 mpg cidade e 22 mpg rodovia estimativas de economia de combustível Art By:. John Blackson