Há vários problemas que afetam o sistema de escape que não exigem que você chamar um mecânico. Estes problemas devem ser identificados precocemente e isso é porque se ficar por muito tempo, podem levar a problemas no motor e que é porque a finalidade principal do escape está removendo os elementos prejudiciais do motor. Se eles não são identificados precocemente, esses problemas de escape começar a liberar perigosas substâncias cancerígenas no ar. Inspeção para os problemas de exaustão do carro em uma base regular é muito importante e isso inclui a busca de rachaduras e fissuras que estão no system.When escape você acha que seus tubos são corrói você deve usar uma chave de fenda para picar eles e que a área de o tubo deve ser substituído, se dá dentro Se o silenciador não é brilhante e sólida, deve ser substituída. O tubo de escape deve ser o único lugar que a fumaça do motor deve sair. Os gases de escape são principalmente incolor e inodoro que representam uma ameaça letal, uma vez que elas afetam o julgamento ea percepção do condutor e este é um dos principais motivos que você deve verificar regularmente em fissuras no sistema de escape. É possível identificar alguns dos problemas comuns de exaustão do carro quando você ouve estalos ou silvos que são provenientes do engine.The parece indicar principalmente se o silenciador ou tubo está vazando. Para os veículos que possuem motores de 4 cilindros têm uma ressonância harmônica e isso é devido a esgotar os problemas que irão produzir um ruído de Montagem. Rodando o sistema que irá amortecer o ruído que você vai ser capaz de corrigir este problema. A maioria desses veículos têm manuais que vão ajudar você a corrigir alguns destes problemas. Se estes sons não ir embora você deve instalar um segundo silenciador ou um ressonador. Um dos problemas comuns de escape é a restrição de escape, que é como um resultado da perda de potência do carro ou usando muito combustível. Esmagados ou danificados bafflers que desabou dentro de um cachecol ou um ressonador ou um conversor catalítico que é conectado a restrição de escape são as causas mais comuns canalizado. O remédio para isso é o de resolver a raiz do problema e isso pode incluir a desconexão do conversor catalítico e isso só é se o problema é ligado conversor catalítico. A fim de identificar se você está tendo um problema de restrição de escape você deve passar por força de aspiração do seu motor e isso quando o carro estiver ocioso. Na maioria dos casos, o número deve ser maior de 18 polegadas. Contrapressão de escape é outro problema comum escape. Você deve medir regularmente a contrapressão dos gases de escape e, para fazer isso você terá que medir usando um medidor de pressão que substitui a válvula de retenção. A figura deve estar sempre abaixo de 1,5 psi durante tudo o que é superior a 3 psi irá indicar um problema de restrição. Isto pode ser corrigido através da remoção do sensor de oxigénio de colector do escape, através da substituição com um adaptador onde deve montar um medidor de pressão. Ligado conversor é outro problema comum de escape e isto é como resultado de alguns casos de ignição válvulas de escape de falhas de ignição ou permeável. Isso pode ser corrigido através da substituição do conversor ligado. Estas são as várias maneiras de como corrigir problemas comuns de escapamento de carro
por:. Louise Kalyn