Apesar dos veículos híbridos, sendo o novo símbolo para veículos eficientes e amigáveis ​​combustível ambientais, estes não são, literalmente, visto pelos cegos. Para as pessoas cegas, pois os híbridos são mais silenciosos quando estão em velocidades mais baixas quando se utiliza energia elétrica, que implica perigo para os que apenas contam com sons de abordar veículos quando estão atravessando as pistas pedonais e em estacionamentos. "Estou acostumado para ser capaz de obter pistas de som do meu ambiente e negociar adequadamente. que eu não tinha imaginado que havia alguma coisa que eu realmente não seria capaz de ouvir ", disse Deborah Kent Stein, presidente da Federação Nacional do Comitê do cego na Automotive e Segurança de pedestres. "Fizemos um teste, e descobri, para minha grande consternação, que eu não podia ouvi-lo." ela added.The teste feito uso de pessoas que estavam em estacionamentos ou nas calçadas que foram convidados a fazer um sinal quando ouvem veículos híbridos passam tornando-se não totalmente científica. "As pessoas estavam fazendo comentários do tipo: 'Quando eles vão começar a teste? E isso viria de que o veículo já tinha feito duas ou três voltas ao redor do parque de estacionamento, "Stein said.There tinha sido notavelmente crescente demanda por veículos híbridos para ir com o aumento das preocupações para as emissões nocivas dos veículos médios. Em um relatório feito por RL Polk & Co, uma firma de pesquisa automóvel, houve um aumento de 49 por cento no registro do veículo de veículos híbridos durante os primeiros meses de 2007 em comparação ao mesmo período do ano passado. Segundo a empresa, o Toyota Prius continua a ser o veículo híbrido mais vendido vendendo 460 mil unidades desde seu lançamento no ano de 2000. Além do Prius, a montadora japonesa também lançou várias versões híbridas dos modelos Camry e Lexus outro (com rotor distribuidor Lexus). A Federação Nacional baseada em Baltimore para os cegos e os seus funcionários não estão pedindo para os consumidores a voltar aos beberrões de gasolina anteriores, eles estão apenas defendendo os veículos híbridos para fazer algum barulho para o seu safety.Marc Maurer, presidente da NFB, disse que ele Recebi um e-mail de um ambientalista dizendo que seu grupo deve ser o primeiro a se afogar quando o aquecimento global faz com que o nível do mar a subir. "Eu não quero pegar essa maneira de ir, mas eu não quero me correr por um carro silencioso, tampouco, "Maurer said.The NFB sendo o grupo de defesa da liderança que representa 1,3 milhões de pessoas cegas nos Estados Unidos fez com que repetidamente apela para as montadoras eo governo federal ganhando muito pouco success.Auto fabricantes já estão cientes da apelos feitos pela organização. De acordo com Bill Kwong, porta-voz da Toyota Motor Sales EUA, a empresa já está estudando a possível resposta para o problema. "Um dos muitos benefícios do Prius, além de uma excelente economia de combustível e baixas emissões, é o desempenho silencioso. Não só não poluir o ar, ele não cria poluição sonora ", afirmou Kwong. "Estamos estudando o assunto e tentar encontrar esse equilíbrio delicado." O problema também está sendo estudada pela Associação dos Fabricantes Interno Auto Inc., juntamente com uma comissão criada pela Sociedade de Engenheiros Automotivos. De acordo com Mike Camissa, o diretor de segurança para a associação do fabricante, o grupo está trabalhando em "a possibilidade de estabelecer um padrão mínimo nível de ruído para veículos híbridos" De acordo com funcionários da Administração de Segurança do Tráfego Rodoviário Nacional e da Federal Highway Administration, englobando os dois braços do Departamento de Transportes dos EUA, eles também estão cientes do problema, mas não tê-lo estudado e as possíveis soluções Art By:. Evander Klum