Audi AG estará lançando a tecnologia diesel mais limpo na indústria. O Ingolstadt, Baviera baseado montadora estará colocando a tecnologia em produção em série a partir de meados de 2008. Os novos motores TDI gabar-se de ultra-baixo sistema de emissão que se harmoniza poder puxar e desempenho superiores espontânea das unidades de energia atuais. Como resultado, as emissões imbatíveis e excelentes valores de consumo de combustível são atingidas. Os motores são projetados para minar os padrões de emissões mais rigorosos que estão a ser aplicadas na Europa, alguns futuros tempo.Os mais recentes motores TDI vê Audi reafirmar sua reivindicação liderança na área de tecnologia diesel ultra-sofisticado. Como um fato, quando a montadora começou uma série de produções do primeiro motor TDI de carros de passageiros em 1989, gravou um marco fundamental no avanço automático. O fabricante de automóveis alemão está determinado a congelar seu papel na indústria como o pioneiro da tecnologia de ponta. Para stress, Audi conformidade com a norma Euro 4 e Euro no próximo limites de emissões de 5 anos de antecedência. Eventualmente, as peças do carro Audi estabeleceu uma reputação de qualidade, desempenho e estilo. Como para a montadora, o motor TDI de tendências é um elemento central da sua estratégia de tecnologia integrada. "Temos a intenção de consolidar o status do TDI como uma forma altamente eficiente de propulsão, de forma sustentada. E, no futuro, será o lançamento de 'E' variantes do modelo projetado para o consumo de combustível otimizado da série modelo de alto volume - tanto em TDI disfarce ou como modelos a gasolina com state-of-the-art tecnologia TFSI ", disse Rupert Stadler, a presidente do conselho de administração Audi. "Audi é um pioneiro quando se trata de energia a diesel. Desde 1989, mais de 4,5 milhões de carros saíram da linha de produção com a tecnologia TDI altamente eficiente sob o capô. Ao equipar o R10 TDI protótipo esportivo com esta tecnologia, que acaba de ganhar as 24 Horas de Le Mans com um carro a diesel para o segundo tempo ", observou Michael Dick, membro do conselho para o desenvolvimento técnico da Audi." O Audi R8 carros de corrida com TFSI a gasolina de injecção directa venceu em cinco ocasiões em Le Mans. Temos vindo a incorporar as principais descobertas do mundo do automobilismo diretamente para o desenvolvimento de produção em série ", acrescentou. "Ao fazer isso, estamos demonstrando como TDI e TFSI representam o máximo em eficiência, prazer de condução e economia, tanto na estrada e na pista." Atualmente, o combustível diesel é o mais elogiado no automobilismo. Isso ocorre porque o combustível proporciona melhor dirigibilidade e quilometragem com menos emissões. Embala em torno de 15 por cento a mais de energia por litro de gasolina, mas também vem com um custo de mais de 15 por cento das emissões de efeito estufa, informou Bangkok Post. No entanto, com um 20 a 40 por cento melhor quilometragem em um motor diesel moderno compensando a emissão, você pode ter menos CO2 por distância percorrida, o relatório continued.In automobilismo, a aplicação diesel já percorreu um longo caminho. Mas o mais notável sucesso veio em 1998, quando a BMW venceu as 24 Horas de Nurburgring com um 320d. Mais recentemente, no WTCC, a diesel Seat Leon conseguiu o oitavo lugar imediato em seu lançamento na Suécia. Mas o sucesso mais famoso é as 24 Horas de Le Mans-winning Audi R10 TDI ano passado. O notável sucesso foi repetido este year.Experts dizer diesel pode encontrar seu nicho no futuro WRC. Segundo eles, a nova geração Subaru Impreza com a sua primeira in-house unidade diesel boxer pode tornar-se um dos primeiros candidatos. Neste fim de semana WRC Rally Alemanha, quatro entradas são BMW a diesel, Seat e Volkswagen. Mas antes que ele atinja o estrelato na indústria automobilística, diesel tem que superar alguns obstáculos Art By:. Anthony Fontanelle