Ford Motor Co. ea Toyota Motor Corp, dois dos três maiores fabricantes de automóveis do mundo, reportou fortes vendas do primeiro semestre no mercado de rápido crescimento da China. Como recém-chegados mercado automóvel na China, o desempenho das vendas foi notável, disseram analistas. O desempenho é impulsionado pelo lançamento de novas linhas de produtos que visam atrair mais customers.Toyota vendeu 212.000 veículos no período, um aumento de 77 por cento ante o ano anterior, alimentado pela forte demanda por seus sedans Camry, o carro mais vendido na Estados Unidos em oito dos últimos nove years.Toyota, a maior montadora do Japão, lançou seu primeiro China-made Camry maio 2006 a partir de uma nova fábrica na cidade chinesa de Guangzhou, para puxar os compradores de automóveis longe de modelos concorrentes, como Accord Honda Motor Co. 's. As vendas do Camry chegou a quase 78 mil unidades, no bom caminho para atingir a meta anual de 150 mil, ou mais de um terço do total de meta de vendas China da montadora japonesa de 430 mil veículos este year.Ford disse que as vendas no varejo de sua subsidiária marcas próprias na China aumentaram 25 por cento durante o primeiro semestre para 93.206 veículos. As vendas do Focus sedan de médio porte, feita por uma joint venture entre a Ford, a Mazda Motor Corp e Changan Automobile Co. Ltd., chegou a 55.676 unidades, um aumento de 66 por cento de um ano atrás, a montadora de Dearborn, disse em um statement.There foi também um crescente demanda por modelos de luxo na China, como suas fileiras crescentes de nouveau riche abocanhou os mais recentes modelos premium. Toyota Lexus vendeu 12.000 carros no semestre, quase igualando a 13.000 vendidos no ano de 2006 e no bom caminho para cumprir sua meta de 22.000 para todo o ano de 2007. Enquanto isso, o Premier Automotive Group da Ford, que inclui Volvo, Jaguar e Land Rover marcas, registrou vendas combinadas de 8.779 unidades, um aumento de 66 por cento ante o ano anterior. Rodas Ford parece estar desviando na pista da direita para atingir tal gratificante gains.Additionally, gigantes globais do setor estão investindo uma grande quantidade de ramp up capacidade de produção chinesa para acumular uma fatia maior do mercado, onde as vendas totais de automóveis aumentou 30 por cento no ano anterior, para 5,18 milhões units.Toyota, que recebe seis por cento do mercado de automóveis da China, concluída a construção em maio sua terceira fábrica em Tianjin, a capacidade de aumentar a sua venture com FAW e sua subsidiária Tianjin FAW Xiali Automobile Co. para 420.000 unidades. A montadora japonesa também está em conversações sobre a construção de uma segunda fábrica no seu empreendimento no sul da China, que produz o sedan Camry. Ford, que tem menos de uma quota de quatro por cento na China, está expandindo a instalação no sudoeste da cidade de Chongqing, juntamente com seus parceiros. Eles também estão construindo uma fábrica em Nanjing, no leste da China. Até o final deste ano, vai aumentar sua capacidade anual de produção na China para 460 mil unidades, incluindo 410 mil em Changan Ford Mazda e 50.000 em Jiangling Motors, na qual a Companhia detém 30 por cento stake.In Estados Unidos, há uma diferente ambiente. Apesar de descontos mais agressivos, a Ford informou nesta terça-feira as vendas mais baixas para junho, ressaltando a resistência do aumento dos preços do gás, fraco mercado imobiliário, ea concorrência auto apertado. Mensal de vendas globais da montadora, incluindo as vendas para frotas comerciais, caíram oito por cento, mesmo que ganhavam seu primeiro ganho mensal em vendas de showroom desde October.Five dos seis principais montadoras ofereceram descontos maiores em junho do que em maio, de acordo para Edmunds. GM foi a exceção. Em uma partida significativa da prática habitual, as três principais montadoras japonesas aumentaram o seu desconto em face da demanda de folga, disse Edmunds Art By:. Anthony Fontanelle