Este ano Lincoln saiu com seu próprio crossover SUV para o mercado americano. É um bom carro, que é exatamente o que ela pretende ser, mas enfrentou um pouco de atenção muito dura por parte dos críticos. Não porque ele finge ser algo que não é, ou porque não é um bom carro, mas eu acho que é porque eles simplesmente não gostam de Lincoln. Críticos carro de passeio de tudo, mas eles não compram muito, e eles certamente não levar o carro da cidade ao aeroporto. O que eu vou fazer, ao invés de revisão, para cima ou pilha no picuinhas, é abordar as queixas levantadas e dar-lhe a minha opinião sobre it.One das críticas mais estranhos que eu já vi é que ele é um crossover SUV, e que o mercado não quero um. É peculiar, já que é a crítica oposto enfrentaram no ano passado. Carro usuários salientou Lincoln não teve um crossover, e que as pessoas queriam um, então eles criaram um. Não vamos criticar Lincoln por não ter um crossover, então criticá-los para fazer um, isso é bobagem. Se um crossover não é a sua velocidade, você não precisa considerar este carro, ou este comentário para essa matéria. Crossovers são populares porque eles são menores do que minivans ou SUVs de tamanho normal, mas eles dirigem mais como um carro, são mais fáceis de estacionar e oferecer uma melhor economia do que os seus comentários cousins.Some de tamanho normal têm apontado que é apenas uma Ford Edge com um punhado de luxo add-ons. Isso é verdade, mas é assim que os custos são mantidos em linha. Se é uma crítica válida, que argumentam que não é, então precisamos ter um problema com o Lexus rebadging o Toyota Camry, ou Infiniti com rebranding o Nissan Altima. Eu gosto de todos esses carros, porque você começa com algo muito bom e torná-lo muito grande, e você obtê-lo sem o custo adicional de engenharia de um carro totalmente novo a partir do zero. O Ford Edge é um passeio afiada com mais do que seu quinhão de recursos inovadores, como o teto solar panorâmico. Eu não sou apenas rebocar a linha corporativa Ford aqui, como eu pago o mesmo para boas críticas como ruim (Ford não me pagar, as editoras fazem), mas eu diria que é um "bold" carro. Não, os painéis de acabamento não alinhar com "engenharia de precisão" padrões, mas você está comprando as sutilezas das linhas interiores, ou um carro? Eu li que o luxo não é suficiente, mas aparado para fora, que não é o caso . Os chillers de assento são fantásticos em um dia quente, e os aquecedores do banco traseiro ainda tem controles na parte de trás, onde eles são realmente necessários. É uma estrutura grande o suficiente que as janelas traseiras rolar todo o caminho, ea porta traseira poder é bom quando você tem mantimentos. Há espaço de sobra atrás da segunda fila de um carrinho duplo e mantimentos suficientes para alimentar tantas pessoas, e muito espaço na segunda fila por três assentos de carro e sala chutando a boot.Further na frente de luxo, você tem THX Certified som, seis discos no painel do CD, navegação, faróis inteligentes que acompanham o seu ângulo de abordagem, e mais airbags que você pode agitar uma colisão at.I li que o controle de temperatura é muito barulhento, e pode ser se você aumenta-lo ao máximo, o que eu fiz em um dia ensolarado. Chame-me um homem simples, mas eu recusei. O AC é robusto, de modo que você não precisa dele explodir mesmo em um dia de 90 graus de sol, por isso, se o ruído é um pouco demais, ajustar passeio lo.O foi reportado como difícil, mas não carro esportivo dura. Bem, sim, isso soa sobre a direita. Com o controle de tração avançado com estabilidade rolo & All Wheel Drive, tem muita movimentação, seja para a parada ou a ir, mesmo em linha com os contemporâneos de importação. Quanto a uma pretensão que eu li que o banco traseiro é tão grosseira que você pode ouvir vibrações auto-estrada chocalho em sua voz, eu não sentir nada parecido, mas, novamente, eu não sentar-se na crítica de volta seat.Another é que o motor não é um V8 furioso, mas um motor mais razoável. Não é de carro de corrida rápida, mas tem muita fusão de energia. Uma unidade de teste irá dizer-lhe o contrário. Não tenha medo de entrar no acelerador um pouco, e não se surpreenda ele salta quando você acabou de dizer-lhe o quão alto. Essa é outra crítica estranho. Linhas como Ford e Lincoln foram criticados por sua falta de eficiência de combustível, mas o segundo que catraca a potência de volta um pouco para baixo, os mesmos escritores criticá-lo da mesma forma. O poder atingiu um bom equilíbrio para mim, e eu não tinha real quer para o segundo mais crítica mais peculiar oomph.The, e é uma longa lista, realmente, é que o estilo é feio. Isso não é verdade. Ao longo curso de conduzi-lo a semana, eu virei mais cabeças do que eu tenho há muito tempo, e não é para o meu novo queimadura elegante. Nós não precisamos de falar sobre o estilo do lado de fora, uma vez que até mesmo um vislumbre ele vai dizer que ele parece bom e perfeitamente contemporânea. Quanto ao interior, é bem decorados. Para dizer que os bancos parecem fita Band-Aid é injusto, mas o esquema de cores é algo que você pode olhar para si mesmo. Eu não sou designer, mas a configuração de dois tons de bege /marrom com madeira clara e uma consola central cinza não sai como muito pouco, ou muito. Eu acho que as pessoas que fazem uma fortuna projetar essas coisas sabem melhor do que eu, mas não um para levar isso como bom o suficiente, eu decidi, em vez de apenas olhar em volta um pouco. Parece bom para mim, mas, novamente, você não tem que aceitar a palavra de alguém por ele, você pode apenas abrir os olhos e ver por yourself.But no topo da lista de críticas que eu li, e eu quero dizer que encabeça a lista, é o mais ridículo de todos. A questão de "quem compra um Lincoln?" Que pergunta estranha. Pessoas, que é quem. Quem compra alguma coisa? Eu acho que "consumidores" seria a resposta, mas eu desafio em outros usuários a ficar um pouco real. O Lincoln Town Car é onipresente em todas as grandes cidades, e não é um carro "barato". Você pode obter um Cadillac tão barato quanto um Town Car, mas eles ainda estão em toda parte. Eles são a própria definição de luxo urbano. As pessoas compram Lincoln porque gostam deles, porque eles são agradáveis ​​e confortáveis, porque eles são seguros e vamos enfrentá-lo, porque eles são Lincolns.If você estiver no mercado para um crossover de luxo e você não gosta a série de Lexus RX, dar-lhe um test drive e decidir por si mesmo. Eu assumo que não há nada de errado com ele, até mesmo especificamente qualquer das queixas sem sentido que eu já vi em torno dos locais Lincoln-ódio. A garantia é bom, os confortos são muitas, e de lá ele estabelece um justo equilíbrio de luxo e economia, e tudo isso começa em US $ 36.000, que é bem em linha com as congéneres de crossover Art By:. Brian White