A decisão de deixar de ir Chrysler certeza não foi fácil. Para ser justo com a Daimler tem tentado ajudar seu parceiro montadora americana, fornecendo um investimento adicional, mas apesar dos esforços ainda Chrysler não foi capaz de recuperar a saúde financeira. Isso exatamente o que obrigou a Daimler finalmente considerar a venda de sua arm.It perder dinheiro pode ser lembrado que, quando Dieter Zetsche retornou à Alemanha no outono de 2005 para assumir o cargo como o próximo CEO da DaimlerChrysler AG, ele prometeu desenvolver uma eficaz parceria entre a marca Mercedes-Benz de qualidade Mercedes 190E partes e do Grupo Chrysler trabalho. Zetsche disse: "No início da minha nova tarefa, eu empurrei a organização para alavancar a incorporação ao máximo." Infelizmente, o esforço resultou de um efeito desfavorável. Em vez de desenvolver novos caminhos para o alemão e as divisões de automóveis dos EUA para trabalhar em conjunto, é um pouco definidos os limites de sua cooperação potencial. CEO Dieter Zetsche está a ser dito o executivo alemão que salvou a Chrysler da falência em 2001 e 2002, mas sob a pressão de investidores irritados mesmo o salvador é deixado com nenhuma outra escolha mas para criar o contrato para vender a montadora de Auburn Hills. O escolhido novo dono da Chrysler é a empresa de private equity Cerberus Capital Management. A venda da Chrysler para a Cerberus foi aprovado por unanimidade pelo conselho de supervisão da DaimlerChrysler. De acordo com Zetsche, "Mesmo que eu passei por uma montanha russa emocional, no ano passado, eu estou contente de o resultado do processo. Estou muito confiante de que nós encontramos uma base forte, saudável e sustentável para um novo Chrysler . "O apoio que veio de Ron Gettelfinger, o presidente da United Auto Workers veio como uma surpresa, já que na maioria de suas entrevistas ele sublinhou repetidamente que ele prefere permanecer Chrysler com a Daimler, em vez de acabar controlado por uma empresa privada firme. O endosso do presidente do UAW, ajudou a influenciar os outros representantes dos trabalhadores no conselho de supervisão para aprovar a venda de Cerberus. Os representantes dos trabalhadores realizar de 10 a 20 assentos e de acordo com Zetsche que pareciam estar convencido de que o acordo com a Cerberus tomou em consideração o bem-estar de 80.000 funcionários da Chrysler. Zetsche também acrescentou: "Essa foi a minha agenda também. Foi muito mais uma reunião de consenso. Não houve controvérsia ou tensão." O acordo está previsto para terminar no terceiro trimestre e, finalmente, terminando a fusão de nove anos da Daimler -Benz e Chrysler Corp Alguns jornais alemães, como o tablóide Bild que se alegraram com a venda da Chrysler e declarou: "Finalmente nos livramos da Chrysler!" No entanto dentro DaimlerChrysler o clima era diferente e até mesmo estranho de acordo com funcionários. A venda da Chrysler vai certamente trazer mudanças Daimler ea primeira coisa será a mudança de nome da DaimlerChrysler de ser Daimler-Benz novamente. Daimler está esperando para se reposicionar como uma montadora premium com um negócio de caminhões pesados ​​líder de mercado. A separação da Chrysler diminuiu o tamanho da empresa no momento em que todos os seus outros rivais estão combinando forces.Now que Daimler e Chrysler estão finalmente separando maneiras, Zetsche foi perguntado por que a fusão não fez treino para que ele respondeu Daimler havia superestimado as sinergias potenciais entre Chrysler e Mercedes.There também era um problema em termos de componentes de compartilhamento causados ​​pelas grandes diferenças de preços entre a Mercedes e os veículos da Chrysler. Zetsche ainda acrescentou que a DaimlerChrysler também calculou mal o impacto que a transferência de tecnologia Mercedes teria sobre a marca da Chrysler, especialmente quando se trata de fixar o preço de seus veículos. A posição da Chrysler na companhia enfraqueceu ainda mais no ano passado, quando sofreu um total de US $ 1,5 mil milhões de perdas no terceiro trimestre, provocada pelos altos preços do gás de corte demanda por seus veículos. Zetsche também deixou claro que a decisão de vender a Chrysler ocorreu gradualmente. "Não houve um fato gerador." Last 14 de fevereiro de Zetsche chocou o mundo quando anunciou que todas as opções estavam sob consideração para Chrysler. E quando perguntado quando a empresa decidiu vender Chrysler, ele disse: "Não houve um dia, mas um desenvolvimento gradual, com uma probabilidade crescente em uma direção." O tempo que Zetsche alinhou todo o conselho de supervisão para apoiá-lo em formando a fusão mostra sua notável habilidade como um construtor de consenso, infelizmente, o resto da venda foram tratados clumsily.Gerald Meyers, professor de negócios da Universidade de Michigan e ex-presidente da montadora AMC adquirido em 1987 pela Chrysler disse: "Ele quer sabiamente - Eu acho que inconscientemente -. colocar a empresa em jogo, virou a banqueiros de investimento e no processo de humilhado e desmoralizado a empresa a força de trabalho "Actualmente, o acordo entre Cerberus e Daimler ainda não está terminado, Zetsche disse que ele permaneceria no cargo até que o negócio seja finalmente concluída. Ele disse: "Até o dia do encerramento, esta é uma empresa de DaimlerChrysler Tom LaSorda ea gestão irá reportar a mim.".
Por: Dwyane Thomas