A Ford Motor Co. disse que sua fábrica de montagem Wixom se encerrará em 31 de maio. A planta de Wixom, construído principalmente para sedans Lincoln e já foi tratada como uma das fábricas de carro-chefe da empresa, será fechado como parte de plano de recuperação da Ford. Além disso, a montadora, que perdeu 12.700 milhões dólares no ano passado, disse que vai fechar 16 instalações e cortar como muitos como 30 mil empregos até 2012. Na fábrica, não há sinais exteriores para lembrar os trabalhadores do encerramento, após seus 50 anos de existência no mercado. A atmosfera é business as usual - carros agitando fora e trabalhadores ocupados com suas tarefas. Exceto por uma rabiscada em uma lousa perto: "Hey hey hey adeus Boa sorte e boa sorte a todos.". Fábrica suburbana da montadora em Detroit, que abriu em 1957, é de fabricação Lincoln Town Cars. Actualmente, a unidade emprega 1.100 empregados. A planta produziu o Ford GT, Thunderbird, o Lincoln Continental e da série Mark, e também já ganhou inúmeros prêmios. Trabalhadores da fábrica de Wixom dizem que a história de construção de carros de alta qualidade vai continuar até o seu último dia e, mesmo depois de paradas de produção. "Embora não haja decepção, as pessoas estão vigilantes que querem preservar o legado orgulhoso do Wixom Assembly Plant", disse Phil Calhoun, o gerente da fábrica. Ele disse que o moral é alto porque os trabalhadores foram oferecidas transferências para outras instalações ou um dos vários pacotes de indenização, que incluiu aquisições educacionais ou retirement.Calhoun observou trabalhadores também estão orgulhosos das peças tradicionais e desempenho montadas, bem como os 6,6 milhões de carros produzidos no planta. Os prêmios cedidos em relação à planta incluem quatro Motor Trend Car das honras do ano e sendo nomeado um dos melhores plantas da América pela Industry Week, em 1990. Enquanto ele chamou Wixom "jóia da coroa da Ford", a planta foi vítima de mudanças nas demandas dos clientes, flutuações e as realidades da auto global manufacturing.At seu pico de emprego em 1973, a fábrica empregava cerca de 5.500 trabalhadores. Em 1988, produziu mais de 280.000 veículos. No ano passado, a fábrica de Wixom produziu cerca de 42 mil carros que consistem no Town Car e Lincoln LS. Os LS cessou a produção, depois de quatro meses eo GT cessado após nove months.The Cidade produção do carro irá se mover para St. Thomas Assembléia, em Ontário, Canadá, e com ele, o processo de trabalhadores Wixom desenvolvidos na década de 1990 para "esticar" Cidade regulares Carros para sedans estendidos, limusines e carros funerários. Os carros, menos telhados e portas traseiras, são cortadas ao meio e um patch de 12 polegadas é adicionado. A planta produz cerca de 26 dos veículos-wheel-base de um longo day.Mike Pettegrew disse que vai acompanhar a produção de St. Thomas, que faz o Mercury Grand Marquis. "Eu teria gostado de vê-lo ir mais dois anos - que é quando eu me aposentar", disse Pettegrew, um gerente de equipe veículo planta que tem sido Wixom para 14 de seus 20 anos com a Ford. "É provavelmente a coisa certa a fazer. Ambos os carros estão fora da mesma plataforma." Alonzo Smith, um trabalhador montagem Wixom há 18 anos, disse que ele está indo para uma fábrica local, que constrói protótipos. Ele descreveu Wixom como uma "grande família feliz", mas não se arrepende. Claro que, para ele, é um pouco mais fácil, já que é o local há nove anos, onde ele conheceu sua futura esposa, Stefanie Harris, que provavelmente vai estar indo para o Quadro Planta Dearborn. "Eu não estou desapontado - quando uma porta se fecha, muitas outras se abrir", disse ele. "Ford deu a todos a oportunidade de escolher outra coisa." Michael Parsons, o líder do grupo na fábrica por 15 dos seus 16 anos e meio com a Ford, o chamado Wixom fechar um "final feliz para todo mundo", embora ele disse que era não é o caso quando os trabalhadores aprenderam sobre isso mais do que um ano atrás. O anúncio janeiro 2006 veio depois de meses de rumores e relatos conflitantes da mídia. Depois de trabalhadores partilharam as suas preocupações com a gestão, disse ele, a comunicação melhorou. "(Eles) disse: 'Nós vamos tentar deixar o seu povo saber antes de vê-la nos meios de comunicação", disse Parsons, que vai trabalhar para Livonia planta de transmissão da Ford. "Isso fez uma grande diferença." Ainda assim, ele disse que o fechamento da fábrica dói "como perder um amigo." Ele está ansioso para o Wixom Legado Celebration - um evento de sábado projetado para homenagear todos os que trabalharam na fábrica durante as últimas cinco décadas. "Há um monte de coisas boas para se lembrar", disse Art By:. Correy Putton