DaimlerChrysler, controladora da montadora Mercedes-Benz, já assinou os papéis para o divórcio corporativo, enquanto o seu forte rival BMW está planejando lançar uma oferta de aquisição da Volvo no início deste ano, conforme revelado pela Autocar. Pode-se notar que a maioria dos analistas têm manifestado sua preocupação com as fusões na indústria automobilística, dizendo que não é pragmático. Mas parece que a BMW só não quero que se a ser intimidado pelo número de fusões fracassadas na indústria e preferiu experimentá-la pessoalmente. De qualquer forma, a montadora bávara e produtor de alta qualidade BMW escape já ter solicitado uma análise completa da situação financeira da Volvo a partir de um banco de investimento europeu que está a lidar com investigações em nome da Ford, o proprietário do Volvo. Fontes confiáveis ​​revelaram também que a BMW tem início olhou para a Alfa Romeo como seu alvo de aquisição. Segundo especialistas do setor BMW está planejando expandir sua gama de marcas para suportar o crescimento futuro da empresa. Da mesma forma, parte de seu plano está a impulsionar a divisão Mini front-wheel-drive, expandindo sua produção e pode fazê-lo com a ajuda de Volvo.Why Volvo? Chefes de empresa a BMW viu Volvo como a montagem marca global gratuito para BMW, que eles consideravam tem espaço considerável para o crescimento e espaço para acomodar Volvo. Embora a BMW vai sempre enfatizar o prazer de condução, a Volvo por outro lado contribuirá segurança e as preocupações ambientais à mistura. Actualmente, ainda não está claro quais são os planos da BMW são, mas a sua provável que o maior sedã e modelos de propriedade da Volvo para o caso seria transferido para plataformas BMW oferecendo tanto tração traseira e nas quatro rodas. Os carros menores na faixa do Volvo ficou frente-drive e, provavelmente, ser incorporado à família Mini expandindo este modelo range.The Mini marca é atualmente um dos maiores problemas da BMW e já foi forçado a colocar um investimento adicional apenas para a reformulação do novo Mini, bem como de Engenharia de Mini Clubman Estate. Mas apesar de todos os esforços de vendas Mini ainda estão abaixo do seu pico de 2005 e os insiders BMW admitir que a produção anual total de 250 mil para 270 mil carros não é apenas o suficiente para garantir um futuro rentável a longo prazo para a marca Mini. Potencialmente com Volvo, BMW pode construir a proposta de grande Mini de cinco portas e Mini SUV sobre o mesmo chassi de tração dianteira como o futuro S40 e V50. E vamos apenas dizer que por causa do argumento de que isso foi feito, uma produção anual de 500 mil de luxo Volvo e Mini carros de tração dianteira pode garantir a rentabilidade a longo prazo. A expectativa de lucro futuro não é novidade quando se trata de fusão, de facto, cada um daqueles união falhou na indústria automobilística está esperando a mesma coisa que é por isso que eles se fundem em primeiro lugar. Infelizmente, nenhuma dessas fusões sobreviver exceto para os sete anos de parceria entre a Nissan ea Renault, mas mesmo sua união ainda é incerto e ninguém sabe o que pode acontecer no futuro. E não nos esqueçamos que há sete anos BMW foi humilhado quando sofreram perdas enormes que obrigou a separar e vender o Grupo Rover que comprou em 1994. A questão agora é: Será que BMW esquece as lições do passado ou tem aprendido muito para criar uma nova parceria de sucesso? Bem, só posso responder a essa BMW Art By:. Evander Klum