eu revi um monte de carros na minha carreira, e há sempre algo a desejar sobre cada um deles, alguns mais do que outros. Entrei para a revisão do Nissan Altima esperando um, de médio porte, carro mid-range hum-drum, mas tem mais coisa para ele do que eu esperava. É tão confortável quanto qualquer Altima tem sido, mais acessível do que eu me lembrava, e a maldita coisa fica 34mpg na estrada, apesar de ter bastante espaço e conforto para satisfazer a todos, mas o mais excêntrico de tastes.First coisa que notei sobre o Nissan Altima foi que eles me deram um modelo de base. É bastante incomum para um fabricante de me pedir para rever um carro que não é totalmente aparadas com todas as mais recentes, maiores amenidades, por isso me pareceu um pouco estranho que eles fariam isso. Foi um pouco estranho no início, mas uma vez que eu dirigi-lo eu entendi. Mesmo sem o couro, navegação e um sino e variedade apito eu não posso saber que estou perdendo, o carro ainda conseguiu me impressionar. E como é que ele me impressionar? Bem, acabei de ler e você vai descobrir, de estilo course.The do Altima não é o bar irregular de sabão era na década de 1990, porque o carro estava meio sobre hediondo, não importa o quão bem você consegue convencer se o contrário. Esses dias são feitos e se foi, eo novo Altima parece fantástico. Eu não me importo quem você é, ou o que você está interessado, mas este carro é um passeio elegante por qualquer account.It 's sobre o tamanho do ligeiramente mais econômico Nissan Sentra, mas tem uma sensação mais forte, mais sólida. É um carro estreito, mas ainda tem o quinto lugar na parte de trás, assim com os 60/40 assentos rebatíveis, o espaço interior é apropriado sem o carro sentindo muito big.The motor é um pouco mais alto que eu tenho gostava, mas é um 175hp quatro-banger com invulgarmente bom consumo de combustível (em 34mpg na auto-estrada, é mais econômico do que velho 1986 Civic da minha mãe, apesar de ser o dobro do tamanho, o dobro do conforto, e, francamente, apenas cerca de duas vezes a tudo. A escape duplo padrão contribui para fora um pouco, tenho certeza, e que ele não é um gritador fugitivo, é muito rápido o suficiente. Há um opcional 3,5 litros V6, se você quer uma carona racey, e vou recomendá-lo para o fun-fator, mas é uma economia contra debate aceleração, e que você é livre para fazer em seu own.You ainda vai desfrutar Nissan lendária qualidade, e as minhas queixas eram escassos poucos na melhor das hipóteses. A medida-chave do sistema de segurança duplo é mais esperto do que seria de esperar, apesar de a ficha chave está em um lugar estranho. Demora alguns dias para se acostumar, e não é grande coisa, uma vez que proíbe a possibilidade de hotwiring, roubo e adiciona uma onça extra de curioso frieza , mas eu diria que é um pouco de uma questão de taste.It tudo começa em $ 20.300, e por apenas 300 dólares você simplesmente tem que optar pelo ABS. Se você nunca teve isso, confie em mim, vale a pena a cem vezes mais em paz de espírito, especialmente em condições meteorológicas adversas, e uma vez que você tinha, você nunca mais vai voltar. Ele não vai a sua revenda, mas não tendo ele vai praticamente matar o seu valor.
Por: Brian & branco