Desde o início da Mahindra Renault Logan, modelo Nissan Motor Co. Ltd. 's e os planos de expansão da pegada na Índia têm sido amplamente discutidos. A família Logan será estendido para cobrir uma MCV de sete lugares, que vai usar a mesma plataforma. A montadora também está decidindo a rolar um hatchback no future.Earlier, foi relatado que a Renault provavelmente vai entregar o modelo Megane, na Índia, em duas e quatro opções de tração. No entanto, na medida em que o terceiro parceiro está em causa, não há muito saiu mesmo do Nissan Renault fornecedor. "Estamos indo para a Índia, não só contribuir para o desenvolvimento do mercado indiano, mas também para tocar fornecedores que são muito eficientes. Renault já está a terceirização da Índia com o Logan e Nissan irá verificar com eles e fonte localmente para produtos indianos e global ", disse o Nissan Renault chefão Carlos Ghosn.While o sedan Teana foi introduzido de forma totalmente importado, o resto das linhas de produtos da montadora japonesa ter sido nebuloso até o momento. Embora Nissan funcionários Índia, incluindo o diretor Y Motohiro, sustentaram que a montadora vai olhar para modelos nos segmentos B e C, que não era aparente que as marcas e plataformas que provavelmente iria olhar. Mas de acordo com Carlos Tavares, membro do conselho e vice-presidente-executivo da Nissan Motor, o modelo de lista da Índia pode muito bem espelhar muitas das opções que a Nissan tenha riscado para seu outro grande mercado asiático - China. Além disso, modelos, incluindo o novo Livina, uma minivan de duas linhas, o seu irmão, um sedan de nível de entrada, eo Infiniti G35 fazem parte do influente pegada distribuição geográfica da montadora. Os novos mercados são China e Índia podem incluir também. "Tanto o Livina eo Infiniti são relevantes para o mercado indiano", disse Tavares. "Com o valor Nissan Up plano, estamos olhando para uma forte expansão geográfica para o Infiniti e já introduziu na Rússia e na China." Tavares acrescentou: "É muito cedo para fazer um anúncio sobre a Índia. É um mercado que está crescendo rápido e tem potencial. Então, obviamente, há estudos que vamos fazer para reconhecer o forte crescimento da Índia. Claro, uma vez que a planta de Chennai vai em operação em 2009, os primeiros carros serão aqueles que estarão preço e volume agressivo. Nissan vai começar com compactos que nossa decisão não é completo no que as opções de modelo será. "Quanto ao Livina, Tavares disse:" É em estudo, mas talvez precisemos ir ainda mais longe ". Livina Geniss, equipado com Nissan freio sapato, motor, radiador e outras partes pendentes, foi lançado na China com um preço agressivo. Mas a sua vantagem na Índia vai construir em tendências futuras ea possibilidade de a montadora japonesa para localizar. "Quando você está planejando produtos de próxima geração, você tem que reconhecer a realidade de hoje ea tendência de amanhã", disse Tavares. Ele observou: "Você tem que encontrar novos campos de atuação, outros tipos de especificações frugal e plataformas para vencer a tendência de baixa de preços que já é muito forte em quatro a cinco por cento na China. Na Índia, a base de fornecedores é muito eficaz e tomaremos que, no âmbito dos nossos estudos e usá-lo para ser um custo competitivo. "De acordo com Tavares, a empresa não vai olhar para um veículo de baixo custo específico Índia porque" as pessoas não gosto de produtos que são percebidos de ser rebaixado para ser personalizado para um determinado mercado;. que seria muito melhor ter produtos globais "A primeira opção para a Nissan, juntamente com a Renault, é usar a sua perícia de engenharia frugal da Índia para produzir custo competitividade em outros mercados. Embora os analistas de automóveis têm especulado sobre plataformas comuns que estão sendo compartilhados entre as duas empresas irmãs, Tavares disse que não é "tabu" para qualquer um. "O objetivo final é o custo - se uma plataforma comum faz sentido, iremos para isso. Se não, vamos encontrar outra solução ", acrescentou. A outra opção para a montadora japonesa é compartilhar partes comuns com as outras empresas para adquirir escala em componentes e cortar despesas. O Nissan vai evitar é cross-badging para garantir distinção e evitam marca confusão. Mesmo Nissan está vendendo um derivado Logan Brasil-construída no mercado mexicano, "é uma oportunidade única e um caso específico", disse Tavares. "Nós certamente não vai fazer isso na Índia. Na Índia, o posicionamento em termos de produtos, desenhos e distribuição será distinta da Renault. "Auto aficionados indianas também poderiam antecipar o lançamento do novo X-Trail no final deste ano. O novo X-Trail, que foi colocado à venda pela primeira vez na Europa, estará disponível em breve em todo o mundo. "A partir de hoje, não há nenhuma decisão sobre se vamos dar o X-trail um sucessor na Índia, por isso não posso falar sobre isso ainda", disse Tavares. Nissan vai entreter uma combinação de mergulhar para a sua gama de modelos asiáticos e usando seus novos linhas de produtos chineses para abrir caminho para a maioria das debutantes de fazer dinheiro para a Índia. A montadora japonesa, com uma grande presença na Tailândia e Indonésia, também tem uma gama bastante extensa nos territórios. Na Indonésia, a Nissan vende uma minivan maior chamada Serena, juntamente com o SUV Terrano. Na Tailândia, ele vende os Neo Sunny, o novo sedan SUV-cum-sport Murano ea minivan URVAN Art By:. Ryan Thomas