Este ano, a VW oferece o conversível Eos. O carro deu excelente atenção aos detalhes e à estrutura. VW se orgulha do fato de que ele tem sido capaz de atender a uma menor, mais ereta pára-brisas, devido ao carro excelente rigidez. O carro é shake-livre e com um VW silenciador refinado. Como resultado, o passeio é flexível, a menos que você acertar um buraco profundo. A manipulação é tenso e composto, e tem boa direcção. Devido ao isolamento de multa, a VW é feito um grande cruiser. O Golf GTI de origem 2,0-litro turbo é uma das opções de motor populares para Eos. Ele dá o ritmo, grunhido fácil e clara. Ao utilizar este motor, a ação de marchas é bom too.Volkswagen parcialmente modelada styling Eos 'do Golf e do Jetta. A grande diferença é que o Eos tem um design exclusivo de faróis. No entanto, ele pediu a grade cromada do Jetta. Como resultado, o Eos não parece fora de lugar ao lado desejável Cabriolet A4 da Audi, considerando que compartilha a plataforma com o humilde escotilha, embora alongado, com uma faixa mais ampla, e reconstruído com componentes, incluindo Passat suspensão traseira. Como a primeira vez VW dobrável hard-top, Eos tem um teto dobrável de cinco peças e foi apelidado pela VW um "CSC", que significa "cupê conversível teto solar". Essa é, basicamente, porque a seção vidro da frente do telhado surpreendente pode ser deslizado para trás para abrir os elementos, embora haja alguma arrogância cabine. O carro é oferecido com quatro opções de motores a gasolina e um diesel, além de duas guarnições - padrão ou Sport.The Eos concorre com o Vauxhall Astra TwinTop, Ford Focus CC, Volvo C70, Renault Megane CC eo Peugeot 307 CC.The telhado leva 25 segundos para dobrar afastado. Ele é operado por uma alavanca cromada atrás do travão de mão. Sacrificar algum espaço de bagagem é um grande "NÃO". Ele cai de 380 litros para 205 litros. Além disso, não há nenhuma facilidade para elevar o teto dentro da bota quando dobrado, para auxiliar o acesso bagagem. O telhado, no entanto, que contém 470 componentes, é incrivelmente bem embalado, permite uma grande quantidade de luz para entrar no carro e é rápido a subir quando as nuvens de chuva se reúnem. Encontrado no interior são assentos para quatro, com folga joelho espaçoso para aqueles na parte de trás, e um design de cabine atraente. É amplamente Golf based, mas um indivíduo em poucos toques o diferencia. Assentos e posição de condução são grandes demais. Mesmo melhor, os custos de funcionamento será baixo; todas as variantes são econômicos, de baixo custo para o serviço se você escolher intervalos fixos ou variáveis ​​e manter uma alta proporção de seu preço de lista. A VW é, no entanto, notavelmente mais caro do que seus principais concorrentes, eo pacote global é um pouco estragado por um ano de contrato médio de recuperação colapso Art By:. Jerick Brooks