Jim rainha, chefe de engenharia global da General Motors Corp 's, disse que a marca Cadillac precisa de um modelo topo de gama que não está no intervalo. Assim, espera-se que a maior montadora vai ser divertido uma série de upgrades fascínio e inovações para chegar a um produto extraordinário line.According para Dave Leggett, editor gestão just-auto.com 's, quando questionado sobre a possibilidade de um Holden desenvolvido V12 motor para um veículo desse tipo, a Rainha escolheu as palavras com cuidado. GM será a atribuição de responsabilidade pelo desenvolvimento do veículo GM para diferentes regiões de acordo com sua especialização. Este movimento é parte da montadora "programa de desenvolvimento de veículos globais. No referido programa, Holden na Austrália estava sobrecarregado com a responsabilidade de engenharia da arquitetura para grandes RWD cars.GM vice-presidente da GM, Bob Lutz foi recentemente citado como dizendo que o trabalho de desenvolvimento de um projecto emblemático Cadillac, um carro que estaria competindo com os gostos do Mercedes S-class, estava a caminho da Austrália. Além disso, os relatórios têm sugerido que um novo motor para um Cadillac principal está em obras. O motor de 7,2 litros V12, que é baseado na combinação de 'globais V6' motores de dois Commodore 3,6 litros, será acoplado à entrada de ar frio Cadillac para melhorar o desempenho do veículo. "Precisamos fornecer Cadillac com um carro-chefe que ainda não está na carteira ", disse a rainha, falando a just-auto no SAE show no Cobo Hall, Detroit. Ele acrescentou: "Nós mostramos o Cadillac Sixteen há alguns anos atrás e que os sinais de que há uma necessidade de continuar a mover essa marca em cima e um dos mecanismos para fazer isso é um veículo principal não no direito estável agora." E seria uma flagship Cadillac precisa de um motor de carro-chefe adequadamente? "Talvez", respondeu um Queen.Queen sorrir é um dos líderes famosos na auto reinado GM. Ele é responsável em carros do mundo de engenharia que foram construídos de forma a atender às necessidades específicas dos mercados variados. No momento, a rainha está no meio de racionalização da montadora de compartilhamento de plataforma ao mesmo tempo modernizando sua linha de motores. O desafio que está em suas mãos inclui racionalização de plataformas para abrir caminho para carros diferentes nas mesmas plataformas platform.Rationalizing significa levar em consideração os interiores, chapas e caráter dos carros, para que eles tenham mercados individuais relevantes ainda distinta. A cabeça de estanho-topo é responsável pelo fabrico da Saturn Aura, que é construído em qualquer fábrica Epsilon no mundo. A produção do carro está em cima da notável V-6s. Rainha também está por trás do plano da montadora para construir um diesel de luz caminhão antes do final da década Art By:. Lauren madeiras