Stephen Girsky, analista do setor de top e ex-General Motors Corp conselheiro, disse que as montadoras de Detroit são chefiadas por mais problemas de estoque este ano depois de conseguir reduzir seus estoques de veículos não vendidos no final de 2006.Girsky, falando em uma indústria automobilística hospedado redondas por JD Power and Associates em conjunto com a convenção anual da National Automobile Dealers Association, acrescentou que os veículos estão se acumulando novamente para uso doméstico automakers.General Motors Corp, a Ford Motor Co. e Grupo Chrysler da DaimlerChrysler AG cada provavelmente tinha mais de 100 dias de abastecimento em janeiro, depois de cair para 70 ou 80 dias de oferta no final do ano passado. A Toyota Motor Corp, por outro lado, tem cerca de 40 dias de supply.Selling os veículos o mais rápido que podia é fundamental para essas montadoras de Detroit. Isso ocorre porque cada veículo definhando em seus lotes pode significar perder centenas de dólares. Eles têm que fazer campanhas rigorosas e misturando-o com as estratégias potentes para vender mais. Girsky disse Chrysler está na pior forma, com a Chrysler, Dodge e modelos da marca Jeep sentado vender os concessionários longest.Automotive, muitas vezes pressionados pelos fabricantes para dar-to-duro vender veículos, precisa fazer mais para desencorajar tais vendas em que Girsky disse: "Fabrica não pode estar colocando para fora os produtos que ficam em lotes de negociante para 120 dias. Eles precisam se concentrar em linhas de produtos que vende." Girsky também acrescentou a rede de concessionários doméstico deve encolher muito mais rápido do que já é para compensar a quota de mercado perdida. Deve haver 60 por cento a 70 por cento menos concessionários de automóveis nacionais que existem agora, se as empresas estão a ser competitivo com rivals.It estrangeira é óbvio que as vendas das principais marcas americanas diminuíram significativamente nos últimos anos. De acordo com a JD Power and Associates Energia Rede de Informação, o comerciante média Chevrolet vende 583 carros por ano. Concessionários Ford vender 631 veículos por ano em média, enquanto Dodge concessionários vender 375, em média. Todas essas marcas são acentuadamente para baixo estes dias. Em comparação com os rivais japoneses, as montadoras de Detroit estão muito atrás deles. A concessionários Toyota vendeu 1.685 veículos, enquanto concessionários Honda fechou 1289 vendas, em média, o domínio das montadoras 2006.Detroit na indústria automobilística é gritante nas últimas décadas. No entanto, disse que o domínio está gradualmente se deteriorando. GM, a maior montadora do mundo, é a fabricação de seus veículos em 33 países. Estes veículos são vendidos globalmente sob Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall marcas. Ford, a montadora de Dearborn, é o terceiro maior do mundo. Suas marcas globais incluem Lincoln e Mercury de os EUA, Jaguar e Land Rover do Reino Unido, da Suécia e Volvo. A montadora também possui participação majoritária na Mazda. DaimlerChrysler, criada pela fusão da Daimler-Benz e Chrysler Corporation em 1998, fabrica veículos sob as marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart e Maybach. O nome da marca Mopar propriedade da Chrysler Group vende peças e acessórios, como brilho EBC pads.Detroit das montadoras é muito contestada por rivais estrangeiras lideradas pela Toyota Motor Corp Ele constrói veículos sob três marcas - Toyota, Lexus e Scion. Toyota é a marca mais vendido da montadora. Seu carro campeão de vendas para 2006 é o Toyota Camry seguido pelo Corolla. A divisão Lexus foi organizacionalmente separada da Toyota em 2005. Disse divisão é dado é próprio conjunto de conselheiros e seus respectivos centros. A divisão Scion, o que significa descendente ou herdeiro, é fundada em 2003. Agora, Scion está ganhando uma reputação positiva no mercado automobilístico americano. Analistas do setor estão prevendo um novo Big 3 seria anunciado em breve. Disse que a previsão é dito ser a favor da Toyota Art By:. Anthony Fontanelle