O guia Regtransfers.co.uk evitar disaster.For sazonal grande parte do Reino Unido, a neve é ​​um perigo relativamente pouco frequente. Podemos obter um punhado de dias por ano em que as estradas se uma pitada, mas não é algo que acontece com freqüência suficiente para fazer a maioria de nós em neve motoristas experientes. Isso é parte da razão pela qual a queda de neve moderada, o que seria descartada por muitos motoristas, na Escócia, ou no Canadá, pode trazer algumas áreas do Reino Unido para um standstill.However, esses problemas sazonais geralmente podem ser minimizados com um pouco de premeditação e por absorção de alguns principles.The dois principais problemas básicos que surgem em condições de inverno são a falta de visibilidade adequada e uma falta de tracção. Ambos apresentam sério potencial hazards.It a segurança é essencial para se certificar de que você limpe todos os pára-brisas, janelas e espelhos de terra, gelo, neve e condensação antes de dirigir. O gelo deve ser limpa com uma espátula, e não por despejando água quente para janelas congeladas, espelhos, etc, como uma mudança brusca de temperatura, muitas vezes, causar vidro rachar ou quebrar. Comece o seu motor de vários minutos antes de ter que se afastar, e dar aquecedor do veículo a chance de aquecer o interior e as janelas. Isso vai diminuir a quantidade de condensação que podem formar (e às vezes congelar) nas superfícies internas dos pára-brisas. Cobrindo seu pára-brisas com um cobertor ou uma toalha durante a noite é uma boa idea.Snowy e condições de gelo são frequentemente acompanhadas de nevoeiro. Este também é um perigo muito grave, e as precauções corretas deve ser sempre aplicado ao dirigir na neblina. Faróis mergulhados deve ser usado. Embora o instinto pode sugerir que o feixe completo irá permitir que você veja além, que está longe da realidade. Feixe completo simplesmente iluminar o nevoeiro e refletem o brilho de volta para você, portanto, na verdade, reduzindo a visibilidade. A outra precaução vital na névoa é lento direita para baixo. Esta é uma regra óbvia, mas é o que muitas pessoas não conseguem observar. Mais uma vez, então, conduzir devagar IN FOG.Once temos assegurada uma visibilidade adequada, o próximo perigo que encontramos é a redução de tração devido à neve e /ou gelo. Isso não apenas aumenta as chances de derrapagem e travagem tornar mais difícil - ele pode realmente impedi-lo de começar a sua viagem a todos. No momento em que as rodas começam a girar na neve, você tem problemas. Rodas girando vai alisar a superfície ainda mais, tornando a tracção ainda pior, e eles podem cavar ainda mais fundo em você como eles usam sulcos na neve e ice.Engage sua transmissão lenta e cuidadosamente. Em muitos casos, é sensato tentar se afastar em segunda marcha, em vez de em primeiro lugar, como que vai reduzir a tendência das rodas para começar a transformar muito de repente. Acelerar muito suavemente, e se houver resistência de neve em torno das rodas, então, se possível, pá claro antes de se afastar. Se você não puder fazer isso, então considerar balançando o carro através da aplicação e liberação de aceleração suave com o acelerador e embreagem, ao invés de simplesmente pressionar o pedal para acelerar mais, o que só aumenta a chance de roda-spin.It é muito bom idéia para obter uma pequena pá dobrável para manter o carro. A praça de aglomerado ou compensado pode ser usado como uma alternativa improvisada. A par de pedaços de tapete velho, ou um pequeno saco de areia ou de maca do gato, pode ajudar a fornecer a tração, se você realmente não pode ir. Basta colocar o que você está usando abaixo, e na frente, as rodas motrizes, em seguida, aplicar uma aceleração suave como before.Once você se mexer, você deve proceder de forma constante e com cuidado para não girar suas rodas ou derrapagem, perdendo tração . Unidade na marcha mais alta que o seu carro se sente feliz with.When parar ou retardar, frear mais cedo e permitir que a abundância de tempo e distância para parar. Isso se aplica especialmente quando se aproxima cantos e curvas - que deve ser levado muito lentamente e carefully.If o pior acontecer, e você não encontrar o seu veículo em uma roda traseira ou "rabo de peixe" skid, você deve liberar os freios suavemente, se você tem aplicou-as, e aliviar o pé do acelerador ao dirigir com cuidado para a derrapagem - isto é, guiando na direção em que a traseira está deslizando. Isso vai contra o instinto, mas é a abordagem geralmente aceite como dar a melhor chance de recuperação de tração e controle. Se você entrar em pânico e virar o volante para fora da direção do skid, é possível que o seu veículo vai entrar em um spin.Remember completamente incontrolável, este cenário de pior caso, normalmente pode ser evitado se você se certificar de que seus pneus estão em boas condições , e se você dirigir com cuidado a uma velocidade que é apropriado para as condições
por:. Rick Cadger - Regtransfers.co.uk