Em 2007, o Hummer H3 é menor do que o Cadillac Escalade, o Toyota Highlander, eo Ford Explorer - mas não perdeu nada do panache de luxo associado com maior SUV. Na verdade, o 2007 Hummer H3 foi re-nascido em uma suave, gentil Hummer para o mundo moderno, proporcionando economia de combustível de 16 mpg cidade e 20 mpg rodovia (nada mal para um SUV), sem comprometer o look ousado ou a proeza de off-road de seus primos maiores preços: o H1 e H2. Críticos que já bateu a Hummer por ser grande, aparatoso, caro, e uma fantasia de poder tropeçar perder o ponto - para $ 28,935, agora você pode obter um caminhão bem equipado exclusivamente feita para amantes do caminhão. Além disso, os assentos de couro confortáveis, ampla cabine interna, o motor de 220 cavalos de potência, e exteriores bodacious sugere a 2007 Hummer H3 é muito mais sofisticado do que outros SUV no road.Historically, podemos traçar o início do Hummer de 1979, quando os EUA militar estava à procura de um novo veículo de uso geral para substituir eficientemente o Jeep. Embora o Jeep era o símbolo motorizada do exército durante a II Guerra Mundial e na Guerra da Coreia, na década de 1970 tornou-se obsoleto. Como tal, uma chamada saiu para o desenvolvimento de um Mobility Multi-Purpose Vehicle rodas High (HMMWV) para atender à necessidade do Exército para transporte de tropas e equipamentos de luz de /para o campo de batalha. Em julho de 1980, da AM General Hummer protótipo foi escolhido em detrimento de outros dois empreiteiros militares: Chrysler Defesa e Teledyne Continental. Com base em uma estrutura de aço com um corpo de alumínio e fibra de vidro, o primeiro Hummer usava uma suspensão totalmente independente, e uma Motors motor diesel V8 de 370 polegadas Geral. Ele produziu 150 cavalos e foi capaz de chegar a velocidade máxima de 60 mph. Uma transmissão automática colocar a potência no chão através de um sistema de tração integral com hubs voltadas. Os pneus que levaram o veículo estavam 36 centímetros de altura e pressão do ar pode ser modificada a partir de dentro do cockpit. Como tal, o primeiro Hummer era um projeto e maravilha da engenharia. Hoje, existem mais de 20 versões otimizadas para aplicações militares específicas. O Hummer foi apresentado ao público norte-americano em 1990, com o início da Operação Tempestade no Deserto. A cobertura de TV mostraram Forças Especiais dos EUA impulsionam o Hummer à ação no Kuwait e no Iraque. Nesse mesmo ano, a estrela de cinema Arnold Schwarzenegger parou em um, o Academy Awards. Sua Hummer costume era a primeira versão civil e contou com motor V8 do Corvette. Dois anos mais tarde, os primeiros Hummers civis foram entregues e foram muito diferentes dos seus primos militares. Para começar, os "paisana" incluído isolamento, amortecimento de som, e um interior semi-confortável. No entanto, o preço de US $ 50.000 a $ 90.000 colocá-lo em uma categoria exclusiva, fora do alcance para a maioria people.For 2007, o Hummer H3 foi substancialmente reformulado para atender às necessidades de um público mais exigente. Como tal, o 2007 Hummer H3 é um veículo muito acessível que é fácil de entrar e dirigir. Uma vez atrás do volante, você pode facilmente ser enganado em acreditar que você está dentro de um Range Rover mais caro. Há espaço de sobra para cinco adultos e assentos do H3 são bem favoráveis ​​e extremamente confortável para longas viagens. Os assentos traseiros dobram-se, resultando em 55,7 pés cúbicos de espaço de carga. O exterior robusto, combinado com o seu interior confortável faz com que o Hummer H3 muito desejável nicho de SUV. O Hummer H3 é realmente um veículo apertado que comunica a sensação de resposta da estrada em terreno liso e áspero. A soldadura, estrutura tipo escada é baseado no Chevrolet Colorado, e torna o manuseamento do Hummer H3 muito mais apertado do que deveria. Não há chocalhos para ser ouvido, que pode ser de outra forma se espera de um veículo mais utilitária. O Hummer H3 tem a ponte entre trilhas rurais e de vida urbana. Ligando o 2007 Hummer H3 é um 3.5 litros, 220 cavalos de potência do motor mais leve que combina desempenho com economia de combustível. Em 2007, o H3 atinge 16 mpg na cidade e 20 mpg rodovia. A transmissão manual de cinco velocidades é de série e opcional automática de quatro velocidades oferece um impressionante £ 225-pés de torque low-end a 2800 rpm. Ao oferecer mais torque menor no rpm, você pode se sentir um controle mais preciso para o tratamento off-road em locais de difícil acesso. A distância de 17 polegadas de alta roda torna ainda possível para o Hummer H3 para ir onde poucos SUVs se atrevem a andar. A única desvantagem de possuir a 2007 Hummer H3 é que a tração nas quatro rodas está permanentemente engajado eo controle de estabilidade não vem como equipamento de série, mas está disponível como uma opção. Em 2007, o Hummer H3 vem equipado com travões anti-bloqueio (ABS), airbags frontais duplos, e uma forte estrutura para a segurança reforçada. Cabeça de cortina e airbags laterais também podem ser adquiridos como options.When Papai Smurf e sua equipe voltou de sua excursão Napa, foram atualizadas e animado para voltar ao trabalho em seu Hamlet pela Baía. O mais magro (£ 4.980) H3 é 4,9 centímetros mais curta do que a GMC Envoy competitivo e muito mais refinado do que o Toyota Highlander, Cadillac Escalade eo Ford Explorer. Orgulha-se de ser um caminhão, o totalmente incríveis 2.007 Hummer H3 é radicalmente projetado para virar a maré da refrigeração SUV demanda Art By:. Sauabh Sharma