Como as montadoras vão, o desenvolvimento de modelos bem recebidos é uma tarefa por si só. Quando um modelo se torna um sucesso, assim como o Chrysler 300C, o resultado é uma cobertura favorável imprensa, altos índices de satisfação dos clientes, e um efeito de "halo", que pode se estender para toda a linha de produtos. 300C da Chrysler é um sucesso, mas a montadora alemã-americana não está parando lá. A versão alongada do carro está sendo desenvolvido, que pode encontrar uma sequência entre os entusiastas, mas só se o preço é right.So, por que DaimlerChrysler autorizar uma versão esticada do 300C? Por várias razões, incluindo: O Mercado Limo - Embora o 300C não está no mesmo nível que o Lincoln Town Car ou Cadillac DTS, o carro não competir com o Ford Crown Victoria. Assim, os operadores de táxi e limusine serão atraídos para o 300C esticado como o carro oferece aos seus passageiros o quarto que need.The Mercado Pursuit - O Ford Crown Victoria é o veículo perseguição policial mais popular, seguido pelo Chevy Impala. Chrysler há muito tempo cedeu este mercado quando parar de construir grandes automóveis de passeio de roda traseiros. As 300C esticados poderia caber em bem e dar a montadora algumas vendas adicionais para aumentar participação de mercado. Procure um Dodge Charger esticada de forma semelhante ao também ser construída uma vez que a demanda 300C foi proven.The Mercado de Luxo - Não, o 300C não é um carro de luxo, mas um modelo a descer a pique 3-4 anos a partir de agora será. Sim, a Chrysler imperial vai voltar e que, também, será uma versão alongada do 300C, mas ainda mais longa e maior do que a versão alongada do 300C. Não pense nem por um momento que a DaimlerChrysler não será medir a demanda por seu novo 300C para determinar a demanda imperial. Para o registro, há algumas coisas que sabemos sobre o maior 300C: o carro vai ser esticado apenas por seis centímetros e todos esses ganhos vai aparecer na área de passageiro traseiro. Além disso, a Chrysler não estará construindo o 300C esticado, em vez de um fornecedor externo vai lidar com a tarefa de tirar os modelos existentes e them.Prices retrabalho para os 300C maiores ainda não foram finalizados, mas eles podem levar um prêmio de até 5.000 dólares em relação ao modelo mais curto. Esta é uma preocupação, no entanto, como o preço pode ser mais do que alguns condutores libré poderia justificar. Talvez DaimlerChrysler vai comer alguns dos custos e manter o preço baixo para um prêmio US $ 1000. Se não o fizerem, a empresa poderia estar em um rude despertar e encontrar a demanda para o 300C esticada para ser morna no melhor
por:. Matthew C. Keegan