Voltar na década de 1980 carros da Renault , em aliança com o extinto American Motors Company [ AMC ] , foram vendidos nas concessionárias americanas. Uma vez comprado Chrysler AMC, Renault recuou e sair vendendo carros em os EUA . Um anúncio recente da Renault que o mercado dos EUA pode voltar a ser um candidato para automóveis Renault , foi recebido com entusiasmo apenas morno pela imprensa automotiva. Renault vai voltar ? Mais importante : alguém se importa de saída da Renault a partir de os EUA durante a década de 1980 quase não foi notado pela maioria dos consumidores ? . Como criadores do minúsculo Lecar , a Aliança compacto , eo Medalhão de porte médio /Eagle Premier , não muito distinguido Renault da competição. Hoje, a Renault é bem uma empresa diferente , com uma perspectiva muito diferente e linha de produtos. Desde a compra da Nissan Motor Company , o foco da Renault passou de um estágio predominantemente europeu a um estágio global. Com a tecnologia Nissan incorporado em muitos veículos atuais , a qualidade e os níveis de fiabilidade Renault subiram. Esta é uma boa notícia como Renault anteriormente foi criticado em os EUA para construir carros mal feitos . Melhor fez carros de AMC, mas não subindo para o nível de qualidade que muitos relatórios expected.Press tiveram indicam que a Renault irá abordar o mercado chinês antes mesmo de considerar os EUA ... se alguma vez. Será que é porque os americanos lembrar o Renault produtos mal feitos do passado que está por trás de hesitação da empresa para reentrar no mercado? Ou , poderia ser a percepção da Renault que a América não faz muito parecido com o direito francês agora? Nós não sabemos ao certo, mas eu estou supondo que é um pouco de ambos . Independentemente disso, a qualidade a preços acessíveis Renault automóvel de alta seria uma mudança bem-vinda para o lixo vendido aqui uma geração atrás. Vamos torcer para que a Renault tenha aprendido uma lição valiosa da Nissan sobre como construir e vender um produto de qualidade superior. Se sim, então trazê-los aqui
por : . Matthew C. Keegan