Olá, bem-vindos ao [www.carro-carros.com]
carro >> carros >> Uma breve visão geral sobre Sistemas de Ar Comprimido
Uma breve visão geral sobre Sistemas de Ar Comprimido
O ar comprimido é usado em muitas operações e processos e como fonte de energia para aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) e atuadores processo e motores. Também pode ser fornecido para sistemas de baixa pressão e utilizado para o controlo pneumático. O ar pode ser comprimida de várias maneiras diferentes e fornecido a pressões variáveis ​​e graus de filtração de acordo com o seu sistema de ar comprimido típico use.A é capaz de produzir instrumento de qualidade do ar para pneumáticos controlos HVAC, ferramentas, sistemas de transporte de ar, e em geral da planta. O sistema consiste de um único motor impulsionado estágio do compressor de parafuso rotativo único com filtro de entrada de ar, uma válvula de segurança de alívio, aftercooler, ar /separador de óleo, reservatório de ar com válvula de alívio de segurança, pré-filtro, secador de ar, afterFilter, armadilhas de óleo /água e separator.Compressors óleo /água são mais frequentemente fornecido patim montado como um pacote unit.Theassembled embalado inclui todos os componentes principais, controles e um invólucro de atenuação do som. A unidade requer apenas a montagem de uma fundação, ligar a tubulação do sistema, a conexão com o separador de água e óleo, e conexão de energia. Existem vários tipos de compressores: Rotary helicoidal de parafuso compressores de ar são máquinas de deslocamento positivo. Atwin compressor de parafuso é composto de rotores com precisão combinados [um lobo (masculino) e uma hélice (feminino)] que a malha de perto ao girar dentro de uma tolerância estreita habitação comum. Um rotor é movido a motor, enquanto o outro é engrenagem movida, transformando-o em um movimento de contra-rotação. Os rotores descobrir as mensagens de entrada de ar numa extremidade, permitindo que o ar flua dentro Como os rotores continuar a rodar o ar é comprimida pelo volume minishing entre os rotores. No final dos rotores, as portas permitem que o ar agora comprimido para sair. Podem ser utilizadas uma ou mais etapas. Estes compressores são utilizados em sistemas de até 3000 pés cúbicos por minuto (cfm). Eles são geralmente óleo injetado para aumentar a vedação, lubrificar os rotores e fornecer refrigeração. Eles também podem ser livre de óleo. Uma ou duas fases podem ser utilizados. Eles têm um baixo custo inicial, sem pulsação, são quase livre de vibrações, e não necessitam de compressores foundations.Centrifugal especiais comprimir o ar que entra no centro do estriado moldação, alojando um impulsor rotativo. O impulsor transmite energia cinética para o gás que se transforma em energia potencial como a velocidade do gás diminui, aumentando assim a pressão. A compressão é um processo contínuo. Podem ser utilizadas uma ou mais etapas. Compressores centrífugos são utilizados em sistemas de grandes dimensões até 15.000 cfm. A blow-off silenciador é necessário para controlar o ruído. Não necessitam de compressores centrífugos ubrication em contacto com a corrente de ar e, portanto, fornecer óleo livre air.Reciprocating compressores de deslocamento positivo ou usar um êmbolo dentro de um cilindro para comprimir o ar até uma capacidade de 6000 cfm. O ar entra no cilindro através de uma válvula, quando o pistão está a descer. A válvula fecha quando o pistão começa a subir. À medida que o êmbolo se aproxima do topo deA cilindro, o ar é comprimido pela diminuição de volume. Uma válvula de escape abre quando o pistão está próximo do topo do cilindro permitindo que o ar comprimido para sair. O ciclo é repetido los. Deslizantes compressores rotativos de palhetas usar um rotor montado excentricamente dentro de um cilindro. O rotor tem oito ou mais ranhuras cortadas ao longo do seu comprimento. Palhetas são colocadas nas ranhuras. À medida que o rotor roda, as palhetas se mover para fora da força centrífuga. Como o rotor continua através de uma rotação, a carcaça do rotor faz com que as palhetas se mover para trás no rotor deA ranhura. O volume de ar entre a carcaça, montado excentricamente de rotor, e duas aletas de alterações que o rotor gira, comprimindo o ar
por:. Christopher Kelley
Artigos relacionados
Comentário
Carros

Copyright © www.carro-carros.com carros online todos os direitos reservados.