Auto marca ZAZ nunca foi um luxo. Carros ucranianos para o folk. Ucrânia produziu carros, mas decidiu-se iniciar a produção do carro para os povos. Foram oferecidos vários projetos, mas MZMA ofereceu o melhor. Construtores do carro pequeno ucraniano usou as idéias de BMW, Volkswagen e Fiat . O projeto de Zaporozhets foi copiado de Fiat 600. ZAZ -965 tinha duas portas do corpo, do tipo V motor refrigerado a ar suspensão de 4 lugares traseiros, independente de todas as rodas , cárter e caixa de velocidades elenco de liga de magnésio . Apesar das dimensões reduzidas , o carro ucraniano tinha quatro cilindros , cabine de quatro lugares, rodas de 13 polegadas e de forma não tradicional de corpo. Rear localizado e motor refrigerado a ar, suspensão independente de todas as rodas , típico para os carros pequenos da Europa , parecia incomum para as rodas soviéticos. Por oito anos e meio ZAZ -965 foi modernizado várias vezes . O motor tornou-se motor mais potente , não mudou a ventilação do compartimento do motor e equipamentos elétricos, capô traseiro e painel frontal . ZAZ construtores têm trabalhado por 20 anos para fazer carro compacto . Em 1988 apareceu " Tavria " , que deveria ter substituído Zaporozhets . Tavria era o próximo " bebê " de empresa de automóveis em Zaporozhye , mas não tão famoso quanto Zaporozhets . Ainda assim, era muito popular entre a população de países da ex- União Soviética . Tavria tinha vários modelos até hoje - Dana , Nova, Slavuta . Estes carros foram caracterizados com baixo consumo de combustível e simplicidade de construção que estava em demanda em campo, mas o fluxo de modelos estrangeiros deslocou a produção de carros nativas ucranianos lado. Zaporozhets é a lenda na indústria automóvel de União Soviética. A cidade de Zaporozhye pode ser comparado com o Detroit EUA . Infelizmente, a produção de Zaporozhets foi interrompido no passado e agora as plantas em Zaporozhye produzir carros em colaboração com a Chevrolet. E agora Zaporozhets representa Ucrânia no famoso museu de carros em Itália | Por: . Stepan