A série está sendo escrita nos dias de hoje sobre os carros elétricos e para o futuro da indústria automotiva vis a vis a tecnologia verde. No meio de toda a emoção e jubiliation, já vimos empresas que investem quantias generosas de dinheiro em pesquisa e desenvolvimento nos space.Manufacturers mercado de carros elétricos como o Nissan está oferecendo um grande momento em carros elétricos como a Folha a se tornar um líder no verde espaço no mercado. O Governo do Reino Unido também deu um impulso através do Departamento de Transporte para o desenvolvimento e implantação de veículos elétricos. E, Folha da Nissan teve uma muito bem sucedida pré zumbido de vendas em todos os estados dos EUA que pretende atingir este year.Electric carros são realmente o futuro da moderna indústria automotiva. A questão, no entanto, é o quão distante é que futuro? De todos os dados disponíveis e do nível de desenvolvimento que tem ocorrido para os carros elétricos a partir de agora, parece que os carros elétricos vai ter impulso inicial de determinados nichos de mercado, especificamente em os EUA e em partes da Europa. O fato fundamental para isso é que existem certos Estados que já retiradas orçamentos para implantar estações de carregamento em toda as cidades para facilitar o carregamento de carros elétricos através da infrastructure.But público, a tecnologia elétrica ainda tem muito para cobrir antes de podermos considerar é um substituto capaz de a indústria de combustíveis orgânicos. Há, de facto três grandes desafios que vão decidir o tipo e ritmo de crescimento da tecnologia elétrica. E alguns dos principais impedimentos ao crescimento da tecnologia elétrica são: a) Custo - Um dos maiores desafios para o espaço de mercado do carro elétrico é o custo do produto acabado. O custo é definitivamente mais alto, e faz com que um carro elétrico fora do alcance de pessoas comuns como você e eu. O que isto significa é que haverá algum tempo antes que a tecnologia do carro elétrico é capaz de integrar as baterias de maior capacidade que poderiam ser produzidos em níveis de massa. Isso vai ajudar na redução dos custos por pouco. E, para fins de análise, estamos com vista para eventuais subsídios que o Governo poderia fornecer subsídios porque estão fora da dinâmica do mercado. Assim, um produto subsidiado não será um verdadeiro indicador de statistics.b mercado global) Falta de infra-estrutura de apoio - Este é, de longe, o maior desafio para o crescimento dos carros elétricos. Pense no número de estações de bombeamento que estão localizados dentro de 5 quilômetros de sua casa. Agora, acho que o número de estações de carregamento que estão localizados dentro de 5 quilômetros de sua casa. Você pode entender a extensão do abismo entre as duas infra-estruturas. Se fôssemos fazer uma suposição inteligente, essa lacuna pode ser reduzido por um período de 50 anos seguintes. Você pode me contrariar falando sobre kits de carregamento em casa. Sim, estes devem trabalhar a uma certa extensão. No entanto, um movimentado, tangível infra-estrutura de carregamento público é uma obrigação para facilitar a adoção de carros elétricos Agora, até chegarmos a esse estágio confortável, nós realmente não estamos olhando para uma situação em que cada pessoa tem um carro elétrico ou veículo para uso pessoal ou empresarial. Simplesmente não é prático ter um carro que não pode ser sustentada com boa infrastructure.c público) Falta de Política Uniforme - Outro entrave é a falta de uma clara universalmente definida e ratificada política de utilização e crescimento de carros elétricos e tecnologia. O Congresso dos EUA não pode tornar a tecnologia elétrica um sucesso sem ter uma política semelhante na China, Europa, Índia, Brasil e outros países maiores. Cada Governo é obrigado a demonstrar vontade política e uma determinação para garantir que seus países se tornam mercados adequados para o crescimento ea adoção de tecnologia de combustível elétrica. E recebendo vários países a partir de múltiplas regiões para chegar a acordo sobre uma política universal não tem funcionado tão bem. Você pode ver o fracasso da Cúpula do Clima de Copenhague como um caso em questão para a política falhou making.Primarily, esses impedimentos são as únicas que poderiam privar da tecnologia de combustível elétrica de um lugar legítimo no futuro. A menos, claro, todos os governos e as empresas automotivas recorrer à filantropia e trabalho no sentido de tornar combustível elétrica o combustível mais aceitável para as novas gerações.