A maioria das pessoas acreditam que estamos operando em uma aldeia global que é feito com fenômeno de marketing global. E se estamos de fato vivendo em uma grande aldeia global, então as barreiras dos países não deve ser uma parte da dinâmica do mercado. Para a maioria dos analistas de automóveis, esta declaração é um prelúdio para a globalização do mercado automotivo em todo o world.Manufacturers do Japão e Coréia têm constantemente figurou no topo da lista de compradores de carros em os EUA e na Europa. Em uma base semelhante, a Ford ea General Motors têm desfrutado de enorme confiança em todo o mundo, seja na África do Sul, Índia, China ou Japan.However, eventos automotivos recentes podem mudar tudo isso no impacto term.The longo da Toyota lembra é na verdade causando uma polarização nos mercados automotivos, com os fabricantes asiáticos e japoneses foram classificados em um grupo. Isso inclui a Toyota, Honda e Nissan. De repente, vemos uma série de apelos nacionalistas e muita conversa sobre a Ford ea General Motors.Ford era esperado para bater Toyota em fevereiro e fez ainda melhor, próximas copas mais Toyota e General Motors. Mas, este é um tipo de um resultado intermediário de recalls da Toyota e os problemas da GM. Uma vez que a Toyota desenvolve uma estratégia agressiva de vendas, que deve ser a volta por cima. Pelo menos isso é o que a maioria de nós think.There algumas pessoas que querem polarizar os mercados automotivos, com base em regiões de produção. Sim, a Toyota se lembrava de 8 milhões de veículos. Isso de forma alguma significa que os fabricantes japoneses não são confiáveis. Em cima disso, se você olhar para os registros de segurança de fabricantes japoneses, você vai encontrar as suas respostas em detail.Essentially, a questão aqui é saber se podemos permitir ou dar ao luxo de ter um mundo automotivo polarizada? Eu acho que, não devemos encorajar qualquer tendência que tenta polarizar qualquer mercado com base na geografia. Cada fabricante automóvel está olhando para trazer certo valor específico para o consumidor. Olhe para Kia do Hyundai. Ela superou algumas das marcas mais conhecidas no topo satisfação do consumidor em os EUA. Se tivéssemos que limitar o mercado de automóveis com base em geografias, o consumidor vai perder em múltiplas variáveis ​​e benefícios que chegam a ele devido à concorrência entre todos os setores automotivo players.If um país estava a dizer que vai comprar carros feitos por fabricantes com base em seu próprio país, então essa tendência tem o risco de ser replicadas em outros países em todo o mundo, derrotando assim o princípio da decisão trade.The mercado aberto para comprar deve ser influenciada por próprios carros merits.Buying de cada pessoa é realmente uma escolha individual. Se você é um nacionalista e quer comprar um carro do seu próprio país, então não há problema. No entanto, quando são feitas tentativas para tentar influenciar a sociedade a comprar determinados produtos apenas, então a dinâmica do mercado a perder. Se comprometer a dinâmica do mercado, você certamente vai perder os benefícios que um mercado aberto podem apresentar para you.So, a próxima vez que eu ouço uma chamada que eu deveria comprar uma determinada marca, porque eu sou um americano, então eu vou perguntar a uma pessoa se ele se importaria de discutir os méritos da minha próxima compra com base em fatores qualitativos de carros?