A Renault Clio, um funcionamento do moinho pequeno hatchback aponta diretamente para o mercado de massa. Um mini super confiável impulsionado por novos drivers, mães sobre o funcionamento da escola e queridos velhos aparecendo até as lojas. Então o que acontece quando você adiciona um kit corpo insano, arrancar os bancos traseiros e enfiar um rosnar 3.0 litros V6 na traseira de um desses motores pequenos calmos? Bem Renault decidiu descobrir, em 2001, quando eles fizeram exatamente isso e desencadeou o Renault Clio V6 Esporte na Europa.A Clio V6 foi superficialmente baseado no MKII Renault Clio embora na realidade os dois carros compartilham alguns componentes. Este foi absolutamente necessário para transformar o Clio padrão de uma unidade de roda, carro de motor dianteiro frontal geralmente usando um motor de 1.2 litros ou 1.4, a um meio motor traseiro wheel drive hot hatch. A principal diferença é, claro, o motor - o V6 3,0 litros sendo originada a partir da Laguna, modelo sedã grande da Renault, antes de ser fortemente afinado para entregar 252bhp. A diferença mais óbvia para o olho destreinado é olhares do Clio V6. Você ainda pode ver o pequeno Clio padrão abaixo do body kit, se você olhar de soslaio, mas é uma tarefa difícil, o estilo original afogamento em enormes pára-choques, entradas de ar e os arcos das rodas quase ridiculamente grandes. Este não é um carro sutil e não foi projetado para passar despercebida. O ethos projeto se estende até a praticidade carros - não é. Com a extremidade traseira do carro dominada pelo motor, bancos traseiros sumiram, a bota está desaparecido, a economia de combustível é, sim, foi. Mesmo sendo tão fortemente modificada como era, o Clio V6 não era um líder de classe, por qualquer meio. Não refinado e muito pesado para seu tamanho modesto, o Clio foi páreo em uma pista contra os rivais japoneses da época. E, apesar de o motor, o peso extra significa que muito mais modestos portais quentes poderia manter-se com o Clio V6 em linha reta. A propriedade não foi um passeio no parque ou, o Clio V6 tem um preço elevado, baixa economia de combustível e um grupo de seguro de alto Clio. Este foi, finalmente, ao lado do ponto, porém. Numa época de contenção e suavidade na indústria automóvel, o Clio foi uma lufada de ar fresco. . Quirky, um pouco louco e mais importante - diversão
por: K Anders