Um veículo de combustível alternativo é um veículo motorizado fabricado com a capacidade de operar com combustíveis alternativos, que são aqueles que fornecem energia para o motor, sem depender exclusivamente de combustíveis derivados do petróleo, como gasolina e diesel. Entre os veículos movidos a combustíveis alternativos incluem veículos elétricos, veículos híbridos, veículos flex, os veículos a gás natural, veículos solares e veículos a hidrogénio. Entre 2008 e 2009, estavam em circulação no mundo em torno de 34 milhões de veículos movidos a combustíveis alternativos e de tecnologia avançada, o que representa cerca de 5% da frota global de veículos leves. A maior frota de combustíveis alternativos e de tecnologia avançada do mundo são: Cerca de 19,3 milhões de veículos flexíveis de combustível em 2009, que circulam com misturas de etanol e gasolina como combustível, principalmente no Brasil (9,3 milhões), Estados Unidos (cerca de 9,0 milhões), Canadá (600 mil) e na Europa, liderado pela Suécia (181 mil). Além disso, um total de 183,375 motocicletas flex foram vendidos no Brasil em 2009. Cerca de 9,6 milhões de veículos movidos a gás natural veicular circulação em 2008, liderado pelo Paquistão (2,0 milhões), Argentina (1,7 milhões), Brasil (1,6 milhões), Irã (1,0 milhões) e Índia (650 mil). Entre 2,4 e 3 milhões de veículos ainda em uso de álcool puro no Brasil, dos 5,7 milhões de veículos fabricados desde 1979 Lightness para executar apenas em etanol combustível. Mais de 2,5 milhões de veículos elétricos híbridos em 2009, liderada pelos Estados Unidos, com 1,6 milhões, seguido pelo Japão (mais de 640 mil) e na Europa (mais de 235.000). Há modelos híbridos globais fabricados pela Toyota Motor Corporation ultrapassou a marca histórica de 2 milhões de veículos vendidos em agosto 2009.Vehicles usando hidrogênio diatômico hidrogênio como fonte primária de energia para a propulsão. Existem dois métodos para a geração de propulsão, a combustão ou a conversão de células de combustível. Na combustão, o hidrogénio é queimado num motor de combustão, da mesma maneira como a gasolina. Na conversão de célula de combustível, o hidrogénio é convertido em energia eléctrica através da célula de combustível de motores eléctricos que se movem - Dessa forma, as funções da célula de combustível, como um tipo de bateria. Com o método, o principal subproduto do hidrogénio é consumido de água, que, adicionalmente, também podem mover-se uma micro-turbina. Atualmente, além de automóveis movidos a hidrogênio, também há ônibus, trens, bicicletas, motos, carrinhos de golfe e outros veículos terrestres, tais como navios, aviões, submarinos e foguetes que usam hidrogênio como combustível, sob diversas formas e em alguns casos a alta custar. Vários fabricantes de automóveis estão a realizar pesquisa e desenvolvimento de carros a hidrogênio, principalmente com o método de célula de combustível. Atualmente, estes veículos estão disponíveis somente para demonstração ou aluguel por um tempo limitado. Em 2007, havia em circulação nos Estados Unidos 200 veículos públicos movidos a hidrogênio, principalmente no interior do estado de veículos California.Electric são alimentados por um ou mais motores elétricos. Tração pode ser fornecida por rodas ou hélices accionadas por motores rotativos, ou em outros casos, a utilização de outros motores, motores lineares não-rotativas e motores, por inércia, ou aplicações de magnetismo, como uma fonte de energia, como é o caso dos comboios de levitação magnética. Ao contrário de um motor de combustão interna que é projetado especificamente para o trabalho de queima de combustível, um veículo elétrico recebe a tração motores motors.Electric são conhecidos por sua alta eficiência em diferentes regimes de funcionamento. O futuro dos veículos eléctricos, sem o apoio de um motor de combustão interna (veículos híbridos) depende de novas gerações de bateria química (bateria de lítio), desenvolvido cada vez maior densidade de carga e longevidade, que lhe permitem mover motores mais potentes e aumentar o intervalo para 200 e até 400 km. O custo da energia de um poder motor do veículo entre 10 e 20 kWh em um km rota type.The Nissan Leaf 100 é uma bateria de veículo elétrico será lançado a nível europeu, americano e japonês no final de 2010. Embora oficialmente Nissan anunciou um preço exacto, a expectativa é de que o carro custará entre US $ 25.000 e US $ 33.000. O veículo foi projetado para percorrer 160 km com uma única carga, ea VELOCIDADE máxima pode chegar é de 140 quilômetros por hora. A bateria pode ser carregada em 80% da capacidade em 30 minutos com um carregador rápido especial Art By:. Rok L.