Os carros da década de 1950 eram verdadeiramente ícones de estilo. Das formas para a engenharia, a General Motors ea Ford trabalhada projetos inovadores que ainda são admirados por muitos. Assistir a qualquer show de carro clássico e você vai ver muitos modelos da década de 1950. Há algo especial sobre estes vehicles.Rivals como American carmakersFord e General Motors cada um tinha o objetivo de determinar o que os consumidores americanos queriam em veículos e tentar ser a primeira empresa a oferecer esse produto. A filosofia do "eu posso fazer isso melhor" tornou-se comum entre as montadoras. O consumidor americano beneficiou da intensa competição entre os dois gigantes da indústria automobilística. O preço era acessível, estilo era alta. Chevrolet Pictures, juntamente com os seus homólogos da Ford foram vistos em anúncios impressos em jornais e revistas. Chevrolet Bel Air início dos anos 1950 viu as montadoras olhando para reequipar as velhas idéias. Chevrolet saiu com um dos primeiros conversíveis de capota rígida a preços acessíveis em 1950, o modelo foi chamado de Bel Air. Eles partiram para melhorar os velhos soft-top carros que não eram apenas viável na chuva ou inverno. GM criou um estilo híbrido que proporcionou a experiência conversível quando abriu, mas também deu o conforto ea proteção necessária contra o tempo quando fechado. Chevrolet Imagens, particularmente o Bel Air, foram vistos por toda parte. Em 1950, 74.634 Bel Airs foram vendidos e Chevrolet recuperou a sua posição sobre a Ford como a resposta do mercado leader.Ford 's de Bel Air: Crown VictoriaThe ano seguinte Ford revelou o Victoria personalizada. Ele superou o Bel Air em 1951 por 7.000 unidades. A engenharia da Victoria personalizado incluem uma superestrutura pillarless inovador. Fotos do carro Ford deste modelo mostram linhas soberbamente limpas. Isto combinado com um interior elegante e bom desempenho, com uma cabeça chata V-8 impulsionou este modelo para eclipsar o Chevrolet Bel Air. RancheroFord batida Chevrolet da Ford no lançamento do modelo Ranchero. Considerado um "cruzado", o Ranchero apelou igualmente aos motoristas de carros e caminhões. É exibida características de utilidade, oferecendo capacidade de conforto. Ford velho retratos do carro do Ranchero era uma carroça de duas portas com a seção traseira do teto retirado e um bedliner colocado no plano de chão. A reação de Chevy: homólogo de El CaminoGM para Ranchero da Ford foi o El Camino. Entre os carros Chevrolet antigos, o El Camino é muito original na aparência. Usando uma caixa de captação integrado, um sedan foi transformado em uma picape Art By:. BH007