A MINI é certamente a base perfeita para um carro elétrico - o mesmo acontece com a unidade MINI E como você pode imaginar A principal coisa é que o MINI E é um MINI?. Isso significa que ele tem a grande estilo MINI, tanto dentro como fora. Isso também significa que ele tem a postura roda-em-cada-canto MINI, que lhe dá o clássico "go-kart de manipulação" - que é retained.However a gasolina ou o motor diesel é agora substituído por uma bateria de iões de lítio e motor elétrico. Será que mudar a experiência de condução? Bem, sim. Agora é mais como um MINI automática. Mas, com a curva de torque plana de um carro elétrico. E, claro emissions.It zero "é perfeitamente aceitável para dirigir. Com uma marcha para a frente, não podia ser mais simples. Apenas acelerar, e você está fora. Atinge 62 mph em 8,5 segundos, ele pode ir para (a limitada) velocidade máxima 95 mph e tem um alcance de até 155 milhas (em condições ideais). O motor elétrico gera surpresa 201hp.The pode vir quando você decolar. Considerando um MINI normal faria costa, o MINI E tem forte travagem regenerativa, que ajuda a recarregar a bateria - o que em termos práticos significa que ele mesmo freios, sem necessidade de aplicar os freios. Esta travagem regenerativa é provável que seja uma característica da maioria cars.Because elétrico MINI elétrico tem todo o torque que vem com um motor elétrico - 220nm neste caso - isto se traduz em mais torque dirigir sob rígido acceleration.The MINI E também se sente mais pesado do que um MINI padrão, embora com as baterias de estar entre os bancos dianteiros e as rodas traseiras, esta distribuição de peso de forma eficaz faz com que o E um curso proposition.Of meados de motores isso também significa que o MINI E é puramente um de dois lugares. Há um pequeno espaço para bagagem atrás das baterias, mas isso é mais para uso de laptops resto suitcases.The do interior permanece completamente MINI-like, que é uma coisa boa. O volante MINI robusto é mantido, eo motorista ganha um grande mostrador acima do volante, que indica a quantidade de carga restante da bateria charge.So o MINI E parece ótimo, dirige bem, e tem emissões zero "de escape". É também provável que custam apenas £ 2 off-peak para uma carga completa. Realisticamente, isso vai dar um intervalo de entre 100 e 120 milhas. Em comparação, o custo da gasolina ou do diesel seria de £ 10 - £ 12.So deve haver uma pegadinha? Sim, há uma grande armadilha. Depois de aguçar nosso apetite, o grande problema é que nós não podemos comprar um MINI elétrico. Nem agora, nem mesmo no próximo future.The MINI E é puramente um protótipo. Um pequeno punhado de pessoas serão escolhidas para participar do julgamento, cujo objectivo é para BMW para saber mais sobre como as pessoas vivem com carros elétricos. No entanto, para ser elegível para o julgamento que você tem que estar localizado em uma área geográfica muito específica - basicamente um triângulo irradiando para o oeste do centro de Londres para Oxford no norte e no Farnborough, no sul. Isso equivale à área coberta pela Southern caso Electric.In você quer se apressar para fazer parte do estudo, as aplicações já fechado. Havia um mês para aplicar e no total foram 515 inscritos para 20 vagas. (Há também 20 carros sendo testado pelos utilizadores de frotas). Depois de seis meses, um segundo lote de pilotos vão ter a oportunidade de julgamento do carro. Depois que a BMW vai levar os carros para trás e avaliar como eles têm trabalhado. Eles podem, eventualmente, ser re-used.The próxima fase nos critérios de seleção é para uma pesquisa de casa para garantir que as pessoas possam cobrar o MINI E em casa. O processo de carregamento que pode demorar tão pouco como 4,5 horas a partir de uma fonte de amp 32 - ie. uma caixa de parede MINI doméstica. Se o carro está carregado de vazio a partir de um padrão de 13 ampères oferta interna, isso pode demorar 10 horas. O MINI E vem com cabos, tanto para recarga options.Southern Electric vai instalar as caixas de paredes internas para pernoite carregamento de Economia 7 taxas. A empresa também vai estar a olhar para a edificação de uma infra-estrutura pública, por exemplo, com a cobrança de pontos no Park e passeios e até mesmo um fora da cidade M & S store.The pilotos escolhidos terão de pagar um arrendamento 330/month £. Este é subsidiado pela tecnologia Strategy Board do governo. Os voluntários também tem que dirigir 300 milhas por mês, use o carro para viagens pessoais só, e - crucialmente - fornecer feedback. O Es MINI serão entregues antes do final deste year.Although BMW diz que não haverá produzido em massa MINI elétrico, haverá um carro de cidade elétrico BMW, e é devido a estar aqui até 2015. Entretanto BMW está se concentrando em EfficientDynamics, que está aqui agora em forma de 1,6 milhão de carros na estrada hoje com tal technologies.BMW não acredita que os híbridos e híbridos plug-in será para as massas. Mas ele não vê que elétrico pode ser viável, especialmente nas cidades - e um extensor de autonomia poderia fazer EVs ainda mais útil. Curiosamente, a empresa vê o hidrogênio de 20 anos de distância, e acredita que a gasolina e diesel ainda estará aqui para o próximo dia 25 de years.So o MINI elétrico tem todos os benefícios do MINI regular, além de ter menos dois assentos e uma gama mais curta , mas ele ganha o status de santo graal do zero emissões. Se a BMW ofereceu o MINI E para venda, nossa suposição é de que seria um sucesso. Infelizmente, depois de ter sido tantalised com o MINI elétrico, teremos de esperar até que a BMW está mais tranquilo com a qualidade do produto antes que ele irá vender-nos uma foto perto:.
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