Um sistema de frenagem funcionando corretamente pode fazer a diferença entre a vida ea morte. Um problema que parece muito pequeno, como uma linha de freio que está enferrujado ou uma mangueira de freio que rachou pode torná-lo inseguro para um dirigir um carro, como os freios podem falhar sem aviso prévio. Portanto, é importante para que se verificar o desempenho dos freios regularmente, especialmente se o carro tem estado dormente por um tempo. Há muitos sinais de alerta que podem indicar um problema com o sistema de freio. Estes incluem baixo nível de fluido de freio, um pedal de freio muito esponjoso ou muito difícil, freios arrastando, o pedal pulsa ou vai muito longe para baixo e freios a cheirar como se eles estão queimando ou fazer qualquer ruído, como chiado, moagem e brusca. Se as luzes de advertência do freio acende quando a condução, este também deve ser considerado um aviso. Freios esponjosos ou baixa pode ser o resultado de vazamento de fluido de freio. Para verificar se há um vazamento no fluido de freio, deve-se localizar o cilindro mestre do freio, geralmente situado nas proximidades firewall atrás do compartimento do motor. Em localizá-lo, pode-se, em seguida, abri-lo e verificar dentro para determinar o nível do fluido. As porcas que ligam o reforço de travagem e o cilindro mestre são soltos e o selo que encerra a haste de pressão observada. Qualquer vazamento de fluido de freio, obviamente, ser notado. A pinça de pistão também deve ser verificado se há vazamentos e as mangueiras de freio examinados para rachaduras. A pinça molhada pode ser um sinal de um vazamento do fluido de freio. A tampa do cilindro mestre deve ser apertado e deve-se verificar se há sinais de vazamento. Pode-se também verificar se há vazamento de fluido de freio por dirigir o carro em uma folha, um grande pedaço de papelão ou um cobertor e toque no freio com força, em seguida, repita o processo para um número de vezes. Se o fluido de freio pode ser observada na superfície, então não há fugas. Problemas de frenagem geralmente surgem de negligência e é importante a realização de um check-up regular. O desempenho do sistema de travagem mais elevado normalmente é assegurada por uma almofada de profundidade óptima. Uma vez que um problema é observado, em seguida, é o momento de travagem para os blocos a serem alterados. É importante para um a possuir um kit de ferramentas para a tarefa. Na maioria das vezes, são as pastilhas dianteiras, que são alterados. Vestindo das pastilhas de freio pode ser observada olhando para eles de fora do pneu dianteiro. Se a profundidade da almofada inferior a um quarto de uma polegada, deve ser substituída cedo. Se for menor do que um oitavo, então o rotor está em perigo de serem danificados e a pastilha de travão deve ser alterado o mais rapidamente possível. Ruídos são também uma indicação de que as pastilhas de freio precisam ser alterados. Este é um processo bastante simples. Primeiro de tudo, soltar as porcas da roda e, em seguida, erguer o carro fora do chão. As porcas são então removidos em conjunto com a roda. Os parafusos são removidos enquanto o cuidado é tomado para não deslocar o paquímetro. As almofadas são no interior da pinça e se eles parecem desgastados depois alterá-las. Note que é importante sempre levar seu carro ao mecânico para um check-up regular Art By:. Levi Quinn